川渝在“双城记”中奏响壮美和声

  原标题：川渝在“双城记”中奏响壮美和声

  近日，中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（以下简称《规划纲要》），四川省委第一时间召开常委会会议，深入学习《规划纲要》，研究部署学习宣传贯彻有关工作。会议要求，全省上下要进一步树牢机遇意识、进取意识，聚焦聚力抓好《规划纲要》的学习宣传和推进实施，加快把国家政策红利转化为四川发展实效，以实际成效服务国家战略全局。

  内联外通，打造“三个1小时”交通圈

  今年国庆前夕，重庆和四川同时宣布，成渝中线高铁建设启动。这条我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，建成后将再次刷新成渝间的时空距离，进一步推动成渝两地一体化发展。

  2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》将成渝地区双城经济圈列为与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列的综合立体交通“第四极”，成渝综合交通势能进一步提升。一年多来，四川着力提升内联外通水平，优化完善交通基础设施网络，全力打造高水平国际综合交通枢纽集群。

  成渝高铁提速改造后实现350公里/小时达速运行，川渝间布局的25条高速公路通道已建成通车13条，成都市城市轨道交通运营里程突破558公里……四川加快构建成渝“双核”之间、“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市以及成都都市圈“三个1小时”交通圈、通勤圈的努力，正逐步成为现实。

  6月27日上午11时25分，川航3U8001次航班腾空而起，成都天府国际机场迎来首航时刻，成都自此进入“双国际机场”时代，成渝地区双城经济圈的国际航空枢纽竞争力加速提升。

  四川省交通厅负责人说，川渝通道建设将拓展我国南向西向开放的新格局，实现陆路交通由“扇形开放”向“360度全方位开放”的转变。

  携手共进，推动经济高质量发展

  在成渝地区双城经济圈建设进程中，四川强化体制机制创新，面向国内外集聚创新资源，推动科技创新应用与产业转型升级深度融合，推动经济高质量发展。

  今年，西部（成都）科学城和天府实验室在成都正式揭牌，标志着西部（成都）科学城和天府实验室进入了由谋划布局到全面建设的新阶段。

  围绕共建科技创新中心的目标，国家川藏铁路技术创新中心、四川省碳中和技术创新中心启动建设；推动川渝高校共建协同创新中心和重点实验室，围绕人工智能、大健康等联合实施重点技术研发项目15个。

  两地携起手来，突破体制机制障碍，以重大项目为抓手，共同推进高质量发展。今年8月，随着铜遂人才共育园等4个项目开工建设，2021年川渝合作共建的67个、总投资1.57万亿元的重大项目已开工64个，开工率达95.5%，累计完成投资1783.7亿元，其中今年完成660.5亿元。

  在四川广安与重庆渝北交界处的川渝高竹新区，一片整齐的厂房拔地而起。目前，这里已累计入驻企业158户，竣工投产61户，规上工业企业33户，实现工业产值47亿元，成为双城经济圈中一颗闪亮的新星。

  “川渝高竹新区，是川渝两省市深化合作的历史性选择，是落实党中央部署的一个具有战略意义的新区。”高竹新区相关负责人说。

  一体化服务，群众生活更便捷

  今年7月22日，川渝电子健康卡互联互通启动仪式在成都举行。自此，无论是在四川还是在重庆申领的电子健康卡，都可以在对方的医疗机构实现“扫码就医”“一码通用”。传统就医模式下“一院一卡、重复发卡、多卡并存互不通用”等堵点、难点问题一举得以破解。

  此前，川渝联合印发《成渝地区双城经济圈便捷生活行动方案》，共同实施了交通通信、户口迁移、就业社保、教育文化、医疗卫生、住房保障等六大便捷生活行动，推出了16条便民事项。两地推动公共服务政策协同，以“一盘棋”思维和一体化发展理念，赋予了两地人民群众更大的生活空间、更多的就业选择、更亲的人缘关系。

  目前，重庆中心城区和成都主城公共交通已实现“一卡通”“一码通乘”，重庆市轨道交通、常规公交已全面实现带有“交通联合”标识公交IC卡在全国互认，市民持“交通联合”IC卡可在川渝地区公共交通刷卡出行。两地还在全国率先成功开通遂宁至潼南、泸州至永川、武胜至合川等8条跨省城际公交线路。

  一体化的服务，让越来越多的事项由“两地跑”变为“一地办”，人才跨区域流动也更加便捷。两地依托四川人才网和重庆市人才公共服务专栏，实现“档案存放点查询”和“依据档案记载出具相关证明”两项业务互通共享。截至6月底，两地共向流动人员提供网上服务5329人次，互转档案4831份。

  （光明日报记者 周洪双 李晓东）