全新第二代GS8领航系列和双擎系列，哪款更适合你？

说起近年来最火的自主品牌SUV是哪款，广汽传祺GS8肯定榜上有名。作为广汽传祺SUV旗舰车型，传祺GS8一度打破中国品牌“20万元价格天花板”，以比肩合资同级车的实力，塑造中国汽车品牌价值新高度。12月，作为广汽传祺“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型，全新第二代GS8正式上市，新车官方指导价格18.68万元-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。事实上，在双碳政策背景下，新能源汽车产业迎来新的发展机遇，混动化成为必然的趋势。亟需低碳环保又智能的新产品出现。以广汽传祺为首的自主品牌纷纷在混合动力领域进行布局，加快混动智能车型的上市。

外观设计：两个版本各具特色

要说全新第二代GS8的设计团队，不仅擅长设计车，还擅长揣摩人心。你看这个外形设计，领航系列和双擎系列的造型各不相同。先看这款领航系列的展威翼前脸造型，严谨而统一的风格让人感觉是个很守规矩的家伙，但是在风格上确实十足的硬派理念，这能让人产生信赖感，而恰恰选择领航系列的消费者对这种传统燃油车的期许，“用户心理驱动设计”，设计团队当然比任何人都熟知这个道理。

再看双擎系列的前脸，它比领航系列的格栅面积大了三分之一，这就是龙鳞翼，大块的镀铬仿生鳞片熠熠生辉，这是当下流行的参数化肌理设计，这是由程序生成的鳞片形状及排布方式，充满了数学化的理性之美，同时又方便设计师主观调整，这不正像它的双擎动力一样吗？严谨而灵活地存在着。这也很符合混动车型爱好者的审美。

当然，外观上的可取之处还有很多。墨玺绿的主打色实在让人惊艳，有一种一眼就知道这是中国色彩的神奇魔力。脱胎于上一代GS8车型的大灯造型，全新第二代GS8不仅在设计上更为出众，在科技感上也有了争锋灯厂的实力。四颗灯珠是继承，点亮时的机械开合结构设计则是发扬，睁眼的瞬间，气场全开，无愧”征服之眼“的称号！

座舱配置：“不吝成本”

在座舱方面，唯有“不吝成本”，才能提升档次。14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全贴合液晶仪表盘的双屏组合恰如其分，32色多彩律动氛围灯可随音乐律动、可跟随驾驶模式变换，氛围感拉满，至于质感，我只能用”堆“这个字来形容用料的厚道！

与合资品牌不同，自主品牌的旗舰车型往往能给到消费者更高的性价比。我想到了全新第二代GS8的定价会比较厚道，但是我没想到它竟然会这么厚道。18.68万元的起售价对于一台旗舰级SUV来说，足够有诚意，而顶配的双擎系列也才24.68万元，这个价格，可比同级热门汉兰达的最低配还要便宜2.2万元，着实让人惊叹！不过很多车型的入门版都是为了拉低售价，因而配置表现十分寒酸。全新第二代GS8的入门版配置又如何呢？

以入门车型18.88万的领航系列（燃油版）2.0T两驱豪华智联版车型为例，它配备了胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备箱、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、前排座椅加热、14.6英寸中控屏幕、车联网、OTA升级、矩阵大灯、多色车内氛围灯、透明车底等功能。当我把这样的配置清单打开的时候，说真的，不用取舍，闭眼买就行。很多竞品上顶配都不一定具备的配置，在全新第二代GS8上成了标配，性价比确实做到了极致！

入门车型都有这样的表现，那售价为23.98万元的领航系列顶配车型该豪华成什么样？除了拥有脱困能力强、经济性表现良好的适时四驱系统外，2.0T四驱至尊版还多了越野、雪地模式选择、自动泊车、并线辅助、方向盘加热、几何多光束大灯、手机蓝牙钥匙、HUD、腿托调节、座椅通风记忆、后排电动放倒、10个扬声器的阿尔派音响、几何多光束大灯、多层隔音玻璃等更多的享受型配置。

如果说入门车型2.0T两驱豪华智联版的配置是作画时大块面地铺色，那顶配版2.0T四驱至尊版的配置则是更加细致地雕磨，更加增添尊贵感！

动态表现和经济性，足够令人称道

当然，尊贵感不仅仅是配置带来的，动态体验对于一台车的来说至关重要。要重点说明的是，与双擎系列的科技豪华的定位有所不同，领航系列更在意性价比层面的东西，比如说将硬核的动力水平在这个价格区间里得到了实现。

这台传祺2.0TGDI发动机是最大功率185kw，还有着400N·m的最大扭矩，匹配了爱信的第三代8AT变速箱，综合油耗8.6L，这个数据无论是动态表现还是经济性，都足够令人称道。同时，领航系列车型还配置有影子车手功能，能对操控进行个性化设置，它不但能让驾驶更有乐趣，还能再极限状态下保持对车辆的绝对控制。

至于双擎系列车型，一提到这个，不少人要拿丰田来对比。确实，丰田在混动领域的技术积累深厚，产品也更加可靠。所以，全新第二代GS8干脆将丰田的全新增强的第四代THS II混合动力系统直接拿来，并且和丰田一起实现了自主研发的2.0T发动机与THS的完美适配。这对与消费者来说，可是吃了个定心丸啊！要知道，这可是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，同时也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术，最高热效率达40.23%。

全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统主要包含混合动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱总成等部件，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终在最高效区间运行，实现低油耗与强动力兼得。这套搭配的好处，总结起来就是强劲、平顺、安静、省油。能有多省油？在经济模式下，不开空调，一箱油的真实极限续航达到了2022公里。

写在最后：

传祺GS8车型早就不是什么无名小卒了，作为广汽传祺的旗舰SUV，没少出风头。仅仅几年，脱胎换骨般的全新第二代GS8就这样突然来到了我们面前，它的产品线有燃油动力（领航系列）和混合动力（双擎系列）两种可供选择，如果在配置上不做好考量，反倒是压倒不少选择困难的人放弃考虑的最后一根稻草，对于一辆车而言，全新第二代GS8显然充分考虑了消费者需求。

全新第二代传祺GS8，无论是领航系列还是双擎系列，都做到了各自选项里的极致，两者都有6座与7座版本可选。你所面对的，无非是对两种动力模式的偏爱，它们同是最香醇最珍贵的美酒，只是一个用金杯子装，一个用玉杯子盛罢了。但无论你偏爱哪一杯酒，最终都会得到同样的惬意！

眼下，代表着广汽传祺造车最高水平的全新第二代GS8来了，除了诚意的价格和多样化的版本选择，广汽传祺贴心地为全新第二代GS8用户提供了六项购车权益。

随着全新第二代GS8的正式上市，细分市场又迎来一款自主品牌的“硬核选手”。期待全新第二代GS8突破技术壁垒，为广汽传祺带来更加历史性的突破，打破合资品牌长期垄断的技术地位，推动整个行业向上发展。

图片：官方、网络

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