突破豪华、价格双重天花板，传祺M8实力引领中国品牌迈向高端化

不知从什么时候开始，好像中国消费者都对MPV产生了浓厚的兴趣，一些合资品牌的中高端MPV被哄抢的一车难求。就以日前的成都车展为例，最火热的场面莫过于在丰田赛那的展台上。据了解，国产赛那最快也将明年一季度才能量产交车，但目前已有大批消费者下订等车。

大家是不是感觉热闹都是别人的，中国品牌又是只能当配角。如果你这样想就大错特错了，要知道目前中高端MPV销量榜上，中国品牌可是稳稳占据着前三的位置，充当急先锋的正是广汽传祺旗下的首款豪华MPV——传祺M8。

强硬实力，打破消费惯性广汽传祺的MPV双雄（M8、M6）累计销量已经超过20万辆，达成这个成绩传祺M8、M6仅用了三年多的时间。今年上半年，传祺MPV车型累计销量突破5万辆，同比增长126.5%。6月，传祺M8、M6销量超过1.2万辆，同比增长了112.8%。其中，传祺M8增长势头迅猛。

传祺M8能够打破消费惯性，实现品牌向上，靠的正是比对手强大一截的产品力。只有产品力上来了，不断积累优势，才能谈到品牌力。以往，MPV更重视功能本身，设计美学、配置和动力，都不够重视。而对于极致舒适的体验，更是“放羊”，默认为是外资品牌高端产品的固有属性，连争一争的念头都没有。

只把MPV作为大空间乘用车的想法，其实是误读了MPV品类。本质上，MPV是对乘坐者更友好的车型。传祺M8恰恰是在这一点大做文章，把“核心乘坐体验”突出到无以复加的地步，是其攻城略地的产品力所在。

移动会所，面子里子俱到商务看重颜值。重视商务接送场景的M8，拥有领秀版、大师版两种造型设计，都着意体现整体高端的外观，但摒弃了过于死板的轮廓线条，让前后及车身一体性感觉更好。在空间安排上，传祺M8第二、第三排空间都宽绰。在乘坐体验上，将第二排感受推到尊崇地位。电动双滑门、头等舱座椅，面子里子俱到。

动力上，传祺M8搭载传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合，驾控体验领先同级。在传祺M8这里，MPV不是慢吞吞的代名词，甚至还能刷一把性能，动力系统可靠性也达到了商务要求的苛刻水准。传祺M8搭载的ADiGO L2级自动驾驶辅助系统，在多驾驶场景下提供了多重辅助功能，而且不断迭代升级，新一代M8增加了后方穿行车辆制动等新功能，大大降低了司机驾驶强度。

更重要的是，沿着乘坐体验这条路，传祺M8大师系列四座版，是中国品牌首个MPV四座版。除了60万元以上的高端车系，从没有厂家敢于打造如此奢侈的空间布局。雾化隐私玻璃、34寸智能高清电视、哈曼卡顿音响、豪华隔断、定制冰箱、星空顶座舱，在众多拼接、缝线等细节上，不惜堆料，做工扎实。顺便说一句，传祺M8是全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型。还可以选装直接外移落地座椅，出行仪式感十足，作为主人，也相当有面子。

传祺简直太懂商务接送的心理规则。传祺M8大师系列四座版被业内誉为“移动私人会所”，作为商业精英们的“第三会客厅”，创造了新的、舒适的近距离接触机会。这是以前20-30万元级产品没有做到的。

高端首选，突破国产高度传祺M8将豪华进行到底，导致传统MPV消费者升级换装需求，纷纷投票，换购传祺M8。2020年1月至2021年6月，传祺M8置换量超过1万辆。其中从合资+进口的品牌转向传祺M8的，占比高达68.8%，后者来源包括大众、别克、丰田等；甚至还有从豪华品牌转投而来的，譬如保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎等，大致占10%。

这些品牌在MPV上的布局，相对薄弱，但基础品牌力仍然毋庸置疑。尤其是保时捷、玛莎拉蒂、奔驰S级等百万豪车车主，选择置换购买传祺M8，彰显硬核豪华实力。能从高端合资、进口品类的固有消费群里，抢到市场新筹码，传祺M8的产品实力，足见成色。

在轿车、SUV大品类上，政府采购、出租车等B端需求，早已不是重点。所谓得C端者得天下。靠B端只能解一时之困。在MPV上，B端消费仍然重要，但是增量将主要出现在C端，C端消费的广阔性和长尾效应，是MPV品类发展的希望。作为后来者，传祺品牌存量抓得不错。据统计，2020年1月-2021年6月，传祺M8上万名置换用户中，有4362位用户来自限牌城市，置换占比41%。限牌城市中，无一例外都是一线、二线城市。

牌照成为稀缺资源后，消费升级随之而来，程度不断加深。豪华MPV需求几乎应声而起地高涨，同时他们对产品体验也达到了前所未有的高度。考察做工用“放大镜”，权威体验标准来自上位者和年长者。传祺M8的表现赢得了口碑传播，实现中国品牌对双重天花板（价格、豪华品类）的双突破。

与之相配的是，MPV增量上，传祺也有大进展。非限牌区域、置换之外就是更广阔的增量市场。适合商务场景的同时，传祺把家庭需求也放在重要位置上。传祺M8的车内垂直高度高于竞品，体型高大者、健壮者、孕妇、试乘一回传祺M8，都不想回到传统家用车里面去了。

只要有给婴儿换衣物、换尿布经历的父母，在传祺M8上就可以“坐着操作不腰疼”。有客户声称，到了舍不得下车的地步。在强生活场景中，传祺M8和M6的空间多变、扩展性强，随时变身平床、小货车，更是吸引力十足，体现了传祺M系列在扩展场景下，强大的适应能力。

亲民价格，购车不二之选目前，为大力推动汽车消费升级，各地区都颁布“以旧换新”政策，推动用户置换高端产品。乘政策的东风，广汽传祺率先响应政策，旗下传祺GS4、GS4 PLUS、GS8、M6、M8、GS4 PHEV共6款车型，成为第一批广东省2021年以旧换新推广车型。针对这6款车型，广东地区消费者，报废/置换购车可享受最高补贴13000元。

在政策助力下，传祺M8和M6的销量也应声而起，不但在全国多个城市稳居市占率第一，在广东地区，传祺M8更是一马当先，在全省19个地市超越合资，位居全省高端MPV市占率第一。

目前传祺M8正火热销售中，有MPV用车需求的朋友一定要认真考虑一下它，千万不要错过。

值得一提的是，现在购车还可享多重优惠！包括超级0首付，至高送3年交强险和百万驾意险的金融购车礼；至高8000元置换补贴的置换购车礼。相比某些合资品牌热门MPV动不动加价的行为，传祺M8不仅不需要加价，甚至还给出了让利的优惠，不愧是我们中国人自己的品牌，给它点赞！

结语

国产赛那的火爆说明了两件事，第一是MPV车型在市场上的需求越来越大，甚至会成为未来人们出行的主力车型；第二则是表明了目前我们的MPV市场有很大的空缺，是一个充满机遇的蓝海市场。传祺M8的成功充分证明了中国制造足以和世界第一阵营品牌相较量，给中国品牌注入了一针强心剂。如若中国品牌能够向广汽传祺这样，不断提升自我创新能力，提高品牌价值，那么中国品牌离迈向高端化也不远了。相信这一天一定不会让我们等太久，汽车工业世界里终将升起那抹闪亮的中国红！

图片：官方、网络

转载改写自：汽车人传媒

原标题：《【汽车人】从豪华品牌里抢客户！传祺M8的底气从何而来？》

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