智慧座舱赋能科技体验，传祺GS4 PLUS试驾起来真的惊喜十足！

最近一段时间，电视上播放的综艺《牛气满满的哥哥》吸引了不少观众的关注。节目中颜值可人的“人气王”哥哥们相互间的趣味互动堪称节目的一大亮点，大哥小哥默契的配合、精妙的游戏战术，也创造了不少名场面。这其中，作为节目指定赞助用车的传祺GS4 PLUS凭借其和哥哥们一样吸睛的外观、高智能化的表现，一下子从嘉宾们身上抢走不少看点。不少观众看完节目后都对这款车表示好奇，想要进一步了解传祺GS4 PLUS。

恰好，小编最近就对传祺GS4 PLUS进行了一次试驾，得到了这款拥有帅气外形SUV的更多信息。接下来就跟随小编步伐，对传祺GS4 PLUS进行一次全方位的认识吧。

钜浪动力，畅爽驾乘体验

在节目中，看着传祺GS4 PLUS快速准确地把嘉宾们送到目的地，嘉宾们还对其动力表现赞不绝口的时候，相信大家对传祺GS4 PLUS的动力一定很好奇吧？原来，传祺GS4 PLUS采用了传祺钜浪动力下的2.0T高功率发动机，输出马力252匹，最大功率185千瓦时，峰值扭矩更是达到了390牛·米。从数据上看，传祺GS4 PLUS的动力输出与福克斯RS等“小钢炮”车型十分接近，并且高达42.1%的热效率也让钜浪动力成为了世界上最先进的动力总成之一。如今，纵观整个国产A+级SUV市场，传祺GS4 PLUS的表现可以说是一次降维打击。变速箱上，传祺GS4 PLUS选择了技术非常成熟的爱信6AT自动变速箱，在提高可靠性的同时也进一步拉高产品性价比。

当小编启动车辆后，明显感觉到传祺GS4 PLUS的起步十分轻盈，尤其是在2.0T钜浪动力的加持下，只需轻轻点下油门，这台传祺GS4 PLUS便能带给驾驶员十分积极的回应，整个过程没有一丝拖泥带水。与此同时，变速箱的反应也十分迅速，既不会提前升档，也不会延迟降档，每一次换挡的时机都拿捏得十分完美，毫不拖沓。值得一提的是，虽然只有6个档位，但在驾驶过程中的动力衔接却异常平顺，并不会给人一丝顿挫感。

随着速度的提升，高功率发动机带来的优势也越来越明显，源源不断的动力输出能够带给驾驶员十足的信心。此时发动机的反应开始变得线性许多，而这样的调校也符合大多数人对于城市快速路或者高速路的驾驶习惯，不过总的来说，在加速中后段传祺GS4 PLUS的感受还是以舒适为主。

一圈下来，小编非常赞同哥哥们对于传祺GS4 PLUS的评价：该来就来的动力、细腻的底盘过滤、沉稳的驾驶感受。试驾完毕，小编只能说：“开得太舒服了！”

大气硬朗，亮眼外观设计

说实话，由于小编是个比较看重性能的人，所以一上来就先选择了试驾车辆，直到下了车，小编才开始真正观察传祺GS4 PLUS的外形。经过一圈观察，传祺GS4 PLUS不仅性能上非常合小编的胃口，外观同样征服了小编。从外观上看，GS4 PLUS完全摒弃了过去GS4上面那种“居家暖男”的设计风格，反而开始玩起了硬派风，全车大量采用棱角元素，在不经意间营造出一种不怒而威的气势。

车头的设计是最让小编难忘的地方。从正面看去，四条几何布局的日间行车灯大大增强了车头的震撼力，同时打造出类似凯迪拉克眼泪车灯般的视觉效果，但整体看来传祺GS4 PLUS的车灯布局在点亮以后更加具有冲击力。硕大的中网已是当今各大品牌上面的标配，而对于传祺GS4 PLUS来说也不例外，并且其中采用了直瀑式的设计样式，有效提高档次感的同时也让整个车头看上去更加棱角分明。而在中网外围一圈银色哑光材质的饰条将车灯与进气格栅完美融合，整体效果十分出色。

与车头的激进相比，传祺GS4 PLUS的侧面线条则显得韵味十足，D柱部位采用部分熏黑设计，营造出当下流行的半悬浮式车顶造型。在腰线和车门下方线条的映衬下，GS4 PLUS侧颜的曲面效应还是能够得以显现，尤其是在灯光昏暗的地方，更是能够看出GS4 PLUS“丰满”的一面。

在车尾方面，GS4 PLUS也一改往日风格，不再采用当下流行的贯穿式尾灯，反而使用了两个十分简洁的独立车灯，并且中间通过一根镀铬饰条相隔开来。在如今这个对贯穿式尾灯有些审美疲劳的年代，这样的设计恰恰能够带来不少新鲜感。

尾灯的造型也是比较有创意的地方。除了中间一条如同“光影”般的镀铬饰条点缀以外，在形状上GS4 PLUS的尾灯也带有一定角度的内凹，在夜间点亮以后看上去颇有几分宾利添越的既视感。

智能座舱，科技内饰加持

外观足够惊艳，传祺GS4 PLUS将时代元素与品牌魅力完美融合的内饰设计同样与其相得益彰。为了打造出更加精致与现代化的驾控体验，传祺GS4 PLUS中控台的设计被进一步简化，在保留部分传统物理按键的同时融入了传祺的家族化设计语言，大量钢琴漆的加入在一定程度上提升了传祺GS4 PLUS的档次感。三幅式的方向盘依旧是我们熟悉的造型，在尺寸上大小适中，转向手感也保持了传祺独有的轻盈。同时，方向盘的三、九点部位也都加入了打孔工艺，在握感方面有着不小的提升。而只有专业赛车才会配备的回正标识也出现在了GS4 PLUS的方向盘上，为GS4 PLUS的座舱增添了几分战斗气息。

值得一提的是，由于此次驾驶的是传祺GS4 PLUS 390T自动星云版，属于次顶配车型，所以方向盘并未配备换挡拨片。不过对于一台排量2.0T最高可输出252匹马力的紧凑型SUV来说，谁又会在乎这些细节呢。

传祺GS4 PLUS上搭载的多媒体系统是在此次试驾中最令小编满意的一点，10.4英寸的中控屏幕虽然说不上太大，但它几乎能够满足你在日常使用的所有需求，从刷短视频到CarPlay互联，基本日常能够用到的功能它都支持。在实际体验中这套多媒体系统的界面逻辑十分清晰，只需轻轻滑动即可找到自己想要的功能。另外，在屏幕的下方，传祺GS4 PLUS依旧保留了一排传统物理按键，主要用于空调的温度和功能调节，并且在按键阻尼和操作手感方面都十分高级。而简洁易懂的布局也使得在驾驶过程中能够轻松实现盲操。

在A柱上面，传祺GS4 PLUS配备了一个监测疲劳驾驶的摄像头，而这也是传祺ADiGO超感交互智能座舱的重要组成部分。在驾驶过程中，这个摄像头可以通过监测驾驶员的面部表情以及动作来判断驾驶员是否存在疲劳驾驶或者分心驾驶等情况。根据实测，这套系统的感应还是十分灵敏的，只要小编在驾驶过程中打哈欠或者目光转移至别处，车辆就会立即发出语音提示，有效提高了日常驾驶的安全性。

另外，在长达2710mm轴距的加持下，传祺GS4 PLUS的后排在空间上并不会显得特别局促，身高171的小编在进入后排以后仍能轻松翘起二郎腿。在配置方面，传祺GS4 PLUS也为后排乘客准备了空调出风口以及两个USB充电插口，十分贴心。

超值好价，还有多重好礼

紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型，好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的，不一而足，但是能够真正做到面面俱到的，少之又少，传祺GS4 PLUS无疑做到了。传祺GS4 PLUS的市场指导价为12.68万元-14.98万元。秉承着一贯的高价值比，本次传祺GS4 PLUS为用户提供了270T和390T两个动力版本，5款车型。而且这次入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、华为HiCar等各种豪华配置，可谓是真正的入门即高配。

除此之外，广汽还针对购车用户推出了超值购车好礼。分别为：

置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼；

金融礼：超级0首付，至高贴息7000元；可享3年0息；

流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）。

写在最后

经过一番试驾，小编对传祺GS4 PLUS的好感已经完全溢出了，怪不得节目里的哥哥们都抢着坐这台车呢。其实早在传祺GS4 PLUS刚刚上市的时候，就得到了“同级最强PLUS”的美誉，从实际体验来看，它确实无愧这个称号。并且传祺GS4 PLUS隶属的传祺GS4家族，销量更是达到了200万台，有着良好的市场口碑。可以说就年轻人普遍关注的10-15万紧凑级SUV这个区间来说，传祺GS4 PLUS表现出了很强的竞争力。借着节目热播的东风，再加上自身强劲的实力和出色的内涵，相信传祺GS4 PLUS能够吸引一大批有意向的消费者，并引领紧凑型SUV市场，重现传祺GS4家族的辉煌。

图片：官方、网络

转载改写自：汽车网评

原标题：《踏“浪”而来|试驾广汽传祺GS4 PLUS，一款披着紧凑型SUV外衣的“钢炮”》

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