自主品牌首次搭载THS混动系统，全新第二代GS8简直是惊喜连连！

经过近十天的时间，备受瞩目的2021成都车展即将落下帷幕。回望本届成都车展，不少自主品牌都拿出了十足的诚意之作，让自主品牌由始至终都成为本届车展的流量担当。究其原因，还是因为如今自主品牌得到了长足的发展，无论是从产品力还是价格力的角度看，自主品牌都丝毫不惧合资品牌。

作为自主品牌的领军人物，广汽传祺早在车展前就对外公布了其最新旗舰SUV——全新第二代GS8。本届车展上，新车进一步曝光了内饰设计。凭借硬朗的外观与豪华感十足的内饰，全新第二代GS8成为了万众瞩目的焦点。而在前段时间，广汽传祺还在广汽研究院举行了全新第二代GS8技术品鉴会，借着本次品鉴会的机会，用户得以更深入地了解全新第二代GS8的各项技术特点。

全新平台架构赋予极佳体验

近年来，不少车企，特别是自主品牌都选择加速进行从汽车制造企业向科技型企业转型的战略调整。在此浪潮的影响下，越来越多自主品牌选择从“架构”、“平台”等汽车制造体系的方向进行改变升级。广汽传祺最新研发的GMPA架构，正是受这种影响所产生的。

GPMA广汽全球平台模块化架构是广汽面向全球主要汽车市场开发的平台模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV并兼容燃油、HEV、PHEV和48V轻混系统。作为广汽造车理念的全面升级和广汽“e-TIME 行动”计划的落地实施，GPMA架构通过平台开发技术的提升，对产品进行全面升级，为用户带来动力更强、油耗更低、更为智能化等体验。GPMA架构包含R平台和L平台。其中，“L”代表Large、Luxury，即大空间、豪华性。GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，具有极致细腻的舒适性、远超同级的豪华性、超享受的大空间、高性能的底盘调校四大特征。

作为GPMA架构下的首款高端SUV，全新第二代GS8就诞生于GPMA-L平台。得益于GPMA-L平台的加持，与上一代GS8相比，全新第二代GS8整体舒适性提升24%，转向响应提升28.3%，制动系统刚度提升30%，四驱系统响应时间提升25%。在新平台上，全新第二代GS8的驾乘体验势必将在原有的优秀基础上进一步提升，让用户充分感受到新车在硬件上的强大实力。

全新动力系统兼顾性能油耗

有了全新平台的应用，动力系统自然也要升级。在如今“绿色、节能、环保”的大趋势下，不少车型都拥有燃油版本和混动版本，全面进化的全新第二代GS8同样顺应了这种趋势。基于广汽传祺全新的钜浪动力平台，无论是燃油版还是混动版车型都将搭载领先同级的动力组合，动力平台更先进、动力配置更丰富、动力更强油耗更低。

其中，燃油版搭载的2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，可称其为“自主品牌最强2.0T+8AT”。2.0TGDI高性能发动机动力强劲，最大功率185kW、最大扭矩从390N·m提升到400N·m，堪称同级“扭力王”；匹配爱信最新一代8AT变速器，造就充沛平顺的驾驶体验。

至于混动版则搭载了热效率高达40.23%的2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，这是2.0T发动机与丰田THS混动系统的首次搭配，具有动力强劲、环保节能、品质可靠的优势。全新第二代GS8是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，它颠覆了强动力与低油耗“鱼和熊掌不可兼得”的对立，0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC油耗低至5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，能实现一箱油跑1000公里的惊人油耗。

全新科技带来畅爽驾乘感受

从账面参数上看，全新第二代GS8的实力已足够令人惊喜，但说得好不如做得好，在当天的技术品鉴会上，广汽传祺就通过模拟多种路况的测试体验环节，真正展现了全新第二代GS8的强大动控实力。

得益于钜星底盘的加持，整个测试过程中全新第二代GS8不论是双移线、蛇形绕桩还是通过各种颠簸路面，整体车身姿态都十分稳定，对于凹凸不平的路面和噪音都过滤得十分到位，悬挂过滤颠簸的能力也充满韧性。在四驱版本上，全新第二代GS8更是能带来坚韧可靠的越野体验。

过弯过程中，“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统）会主动介入，确保整车以最佳方案动态运行。能实现这一效果，主要得益AVDC影子车手的驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别三大模块，并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制，仿佛有隐形的专业车手协助驾驶，让驾驶者真正体验到了人车合一的快感。

柔韧平顺的舒适体验、敏捷安定的操稳体验、便捷顺手的转向体验和踏实安稳的制动体验。这样的表现，正是对全新第二代GS8钜星底盘“韧、顺、稳”的最好写照。此外，全新第二代GS8还是按照国内最高安全等级标准打造的中大型SUV，安全表现达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准。

写在最后

中国汽车品牌的全面向上突破，向来是业界和市场关注的焦点。众所周知，2016年，第一代传祺GS8率先“冲破”了中国汽车品牌的“价格天花板”。过去泾渭分明的20万级SUV市场，由此被撕开了第一道“突破口”。5年多以来，自主品牌高端化“集团军”连续发力，与合资、进口品牌在多个细分市场形成了“犬牙交错”的竞争态势。如今，全新第二代GS8集GPMA架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等一系列先进技术于一身强势来袭，让广汽传祺意欲在中大型SUV市场发起新一轮攻势的计划逐渐露出水面。对于新车，市场充满了期待，这是因为给消费者提供最好的产品始终是广汽传祺坚持不变的初心。希望全新第二代GS8能够继往开来，能够继续在中大型SUV市场拥有出色表现。

图片：官方、网络

转载改写自：腾讯网

原标题：《2.0T＋THS混动系统赋能全新第二代传祺GS8》

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