人无我有，人有我优，传祺GS4 PLUS誓要成为“智能化”SUV市场佼佼者

科技时代，智能化如同浪潮袭来，每个车企都希望能乘着风口一跃而起，但需要知道，无论是多么智慧的功能，其最终目的都是为了提高用车的便捷性，丰富用户体验，让用户能够获得不同于以前的新体验。

说到智能创新，自然不得不提到走在前头的传祺GS4 PLUS。传祺GS4一直是广汽传祺家族中销量的担当，但面对如今竞争对手激烈的争斗，广汽传祺亟待一款新的车型来扩充自己的实力。为了扩展GS4家族的产品实力，在紧凑型SUV领域中站得住脚，传祺GS4 PLUS应运而生。作为广汽传祺依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统打造的重磅科技产品，传祺GS4 PLUS有着许多让人眼前一亮的科技配置，这些配置不同于过往人们心中对于高配“中看不中用”的成见，是真真切切能为用户带来舒适体验的存在。

智能，不再高不可攀

纵观传祺GS4 PLUS全系，不难看出其最大的诚意则体现在低成本体验智能化。

众所周知，很多车企为了增加高配车型的销量占比，都会把核心技术放在高/顶配车型上，特别是一些领先的智能科技，于是，用户想要体验这些功能，不得不花费更高的价格去购买它。但传祺GS4 PLUS并没有刻意地将各版本之间的配置做很大的区别，而是把关键的智能科技下放到中低配车型，让本身有意购买该车的用户，能够以更低价入手。

传祺GS4 PLUS全系标配12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，通过更大尺寸和更清晰的显示屏幕，提高消费者获取信息的便捷性。在中配版本，用户便能很明显地感受到广汽传祺的满满诚意。售价13.68万元的传祺GS4 PLUS 270T自动星河版不仅支持CarPlay、Carlife手机互联，还增加了导航、电话、空调等语言识别控制，以及其最为核心的卖点：手势控制、面部识别、OTA升级等高科技配置。智能驾驶领域，传祺GS4 PLUS也从次低配开始搭载L2级智能驾驶辅助系统。提供有主动刹车、车道保持、车道偏离辅助等。

传祺GS4 PLUS能从低配车型开始，配搭核心的车机系统和智能辅助系统，相比同行业的其他紧凑型SUV，很大程度上帮助用户节省了购车预算。

独特，仅此传祺一家

大家都能实现的“智能”不叫优势，“我有你无”才是优势。在如今大部分新车都能做到“智能化”的情况下，车企如何向泛智能化突围？如何做到“人无我有，人有我优”？在这方面，传祺GS4 PLUS搭载的超感交互智能座舱，确实有一些能够激发大家兴趣的配置。

该智能座舱能够实现全链路用车场景的智能化覆盖，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段，具备超过57项功能场景库。具体到功能服务上，手势切歌、手势切换地图、视线亮屏、车载抖音、人声克隆等都是同级别中趣味性和实用性比较高的功能。

就拿手势切歌功能举例，只要在车内监控摄像头的可视范围内，从右往左滑动手掌，即可完成切歌，整个过程不用通过触碰屏幕实现。再比如车载抖音拥有的静态OK手势手机拍照功能，专治开车过程中躁动不安的熊娃，平时外出堵车和等红绿灯时，开启拍照模式，小孩子可以专心拍照，减少对驾驶员的干扰。

若是单人出行，诸如疲劳缓解、分神提醒以及抽烟通风、通话降音功能，还能起到很好的辅助作用。电话接通后没有人帮忙降低音量不打紧，系统会自动将音乐音量调低；而当驾驶员处于疲劳驾驶时，系统也会通过语音提醒、播放醒神音乐等方式提醒驾驶员，不用担心漫漫长路无人搭话而犯困。

值得一提的是，这一系列的功能还会通过OTA不断地迭代、更新， 将人机交互做到更智能、更便捷，更懂用户。

价格，更能体现诚意

不可否认，在智能化浪潮的推动下，智能互联早已经不是什么新鲜的东西，大数据显示，目前包括中国、北美等在内的国家，超70%组装车辆都已配备互联网接口。但尴尬的是，面向消费市场，很多车企并没有在中低配车型搭智能网联配置，普通消费者无法在智能化普及的当下获得切身利益。而传祺GS4 PLUS却用行动告诉其他友商：中低配车型，一样能够很好地体验智能科技。

传祺GS4 PLUS的价格区间在12.68-14.98万元，厂商为用户提供了270T和390T两个动力版本，5款车型，用户可以根据自身需求进行选购。入门版本除了前面提到的12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、华为HiCar，还有矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡等各种豪华配置。真正做到了入门即高配。

除此之外，还针对购车用户推出了智享五重PLUS礼，为用户带来超值的购车体验。分别为588元享3年6次基础保养（含首保\限量10000台，通过广汽传祺APP下订可享）的无忧礼；全品牌可享至高7000元置换礼；超级0首付，至高贴息7000元，可享3年0息的金融礼；终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）的流量礼，以及到店试驾即送夏日清凉礼的试驾礼。

写在最后

很多人不知道，早在1910年，瑞典工程师拉什·马格拉斯·爱立信便通过在汽车后面安装电话机让汽车与通信首次产生交集；再后来，随着安吉星等系统的运用，让消费者体验到开车也可以通过蓝牙电话解决各种问题的好处；到了今天，各汽车品牌联合互联网公司开发出属于各家的智能车机系统，智能化逐渐发展成汽车市场的主流。

但对于消费者而言，在每家都在标榜智能汽车的当下，通过语音控制天窗、无线电话、打开地图导航等基础功能已经很难让消费者有探索的欲望。好玩、实用、丰富的配置或许才能激发起消费者的兴趣。传祺GS4 PLUS很好地从这个消费者的痛点切入，为用户带来了具有高性价比和智能体验结合的座驾，相信会虏获不少注重体验的用户芳心。

图片：官方、网络

转载改写自：知行动力

原标题：《要做同级最强，传祺GS4 PLUS的智能科技处在什么水平？》

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