邱现东：中国一汽与奥迪将继续携手为中国用户提供更加优秀的产品与服务

今年以来，豪华车市场快速增长。以一汽-大众奥迪品牌为例，其一季度销量首次突破20万辆。而今年是一汽-大众奥迪开启“聚势启新”经营策略的一年，从当前的表现来看，奥迪的增长战略正在奏效。

业绩增长背后，奥迪正在组织架构、产品战略等方面进行变革。在2021上海车展上，一汽-大众奥迪携两款全球首发车型、4大核心产品矩阵，展现出在燃油车和电动车两大领域“双线领跑”的强大实力。

全方位焕新

一汽-大众奥迪的“聚势启新”经营策略正在奏效。官方发布的数据显示，今年第一季度，一汽-大众奥迪累计交付新车20.7万辆，同比大涨83.3%。其中，国产车累计交付18.5万辆，同比增长69.21%；进口车累计交付22,000辆，同比劲增513.2%。具体到车型来看，奥迪Q2L销量达1.2万辆，同比增长33%；奥迪A4L销量为4.5万辆，同比增长82%；奥迪A6L销量为4.6万辆，同比增长59%；奥迪Q8则同比增长151%至1635辆。

产品是企业经营的核心载体。从这个维度来看，奥迪品牌的产品阵容正在不断扩大。在本届上海车展上，全新奥迪Q5L、奥迪A6 e-tronconcept迎来全球首秀。其中，豪华B级SUV市场标杆——全新奥迪Q5L不仅沿袭了奥迪Q家族进取基因，在设计、空间、科技、操控等维度实现了堪比换代的大幅升级。奥迪A6 e-tronconcept则基于PPE平台打造，诠释下一代电动出行理念。此外，以奥迪RS Q8、R8 Coupe等领衔的高性能矩阵、以奥迪A4 allroad等领衔的个性化家族、以奥迪A3家族、A4L、A6L、Q3等领衔的主力明星车型以及奥迪e-tron系列产品也将参展。

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示：“中国一汽与奥迪将继续携手为中国用户提供更加优秀的产品与服务”

具体来说，2021年一汽-大众奥迪将迎来史无前例的33款新车阵容，全面覆盖从A级、B级到C、D级细分市场，保持在各个市场的强大竞争力，满足用户多样化需求；后续在主力车型、新能源、高性能等领域，还将迎来多款产品投放。

而在品牌层面，一汽-大众奥迪也将在同步奥迪全球启动品牌战略焕新的基础上，于今年启动4大品牌战役，强力带动奥迪品牌向上——Q7、Q8双旗舰战役，联合携程，开启高端异业合作；RS/S沟通战，开展持续全年的高端用户赛道体验，并创新打造Customer Racing活动，联合高端用户感受奥迪百年运动基因；A8家族旗舰车型沟通，中国市场独享，诠释百年品牌豪华旗舰典范；WinterSport借势2022北京冬奥会及一系列顶级quattro冰雪公园的打造，助力品牌再创新高度。

加速电动化转型

德勤公司预计，到2030年全球可以售出3100万辆电动车，占届时汽车总销量的三分之一。德勤方面指出，未来10年电动汽车增长的一个关键因素是消费者信心的改变，此前电动汽车的价格将一些潜在用户拒之门外，但随着电动汽车价格与燃油车的价格越发接近，潜在买家的数量将会有所增加。

目前，奥迪正在加快电动化战略。根据规划，奥迪未来5年将投入350亿欧元，大约一半将投向未来技术方向。另外，电动化及混动方面投资将达到约150亿欧元：100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发，包含PPE长春工厂首期投资额超300亿元。

值得注意的是，仅一汽-大众长春电池工厂，投资就超过7亿元。电池是电动汽车的核心，奥迪的母公司大众汽车集团已将电池技术作为最重要的一环，并即将推出标准电芯，这将在很大程度上降低电动汽车的成本。清华大学汽车研究所所长陈全世认为，目前中国市场上缺乏价格适中的中高端电动汽车产品，而这一缺口恰好是合资企业的优势。他认为合资企业必须加强本土化建设，才能深入中国市场抓住商机，而动力电池是电动汽车最核心的部件。另一方面，自建电池厂也加强了合资企业的本土化品牌形象。奥迪首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）在接受外媒采访时透露，预计到2023年或2024年，其最新的电动汽车Q4 e-tron等车型利润率将达到与传统燃油车型相同的水平。他们正着手展开一场大胆的电池汽车攻势，旨在销量和利润维度都能与特斯拉正面竞争。

而2021年将揭开奥迪电动化的全新篇章，一汽-大众奥迪将投放5款全新BEV/PHEV车型，到2022年，一汽-大众奥迪将布局10款电动车型，其中4款车型国产。到2025年，新能源车型将占一汽-大众总产量的25%，当前佛山MEB智慧工厂已经启动，年总产能超过60万辆，到2024年生产能力约为77万辆。

“一汽-大众奥迪用电动将豪华全面升维、重新定义。基于这一理念打造的奥迪e-tron，不再属于豪华车的电动时代，而是一款电动时代的豪华车。”一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福表示。

e-tron并非奥迪的子品牌，而是奥迪车型的进化方向“all in e-tron”，代表着奥迪未来的技术方向。通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化以及全出行生活智慧化三大阶段，奥迪将逐渐向移动出行服务提供商顺势转型。

在本次上海车展上，基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tronconcept迎来全球首秀。作为奥迪品牌电动化布局的战略车型，该款概念车型将携手刚刚于4月11日上市的“国内首个豪华纯电C级SUV家族”——奥迪e-tron与奥迪e-tron Sportback，加速推进一汽-大众奥迪品牌电动化转型。未来，依托奥迪4大电动车平台(MLB evo 纵置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE 高端电动车型平台、J1 高性能电动车平台)，一汽-大众奥迪将实现从A到D级的全序列电动车产品布局，并加速产品矩阵的电动化，从而全面满足用户对“电动豪华”的价值期许。

此外，为了尽快占领豪华车新能源市场高地，奥迪品牌推出了面向未来新能源销售的“五新”营销体系，重塑线下门店，并在2021年底前完成共233个新能源专属展区的建设；借助EP等数字化工具，实现从预约到交车的全旅程数字化；强化用户权益保障，辅以360°高效便捷的全场景充电服务，从根本上解决用户的购车顾虑。

邱现东说：“中国一汽作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴，将继续与奥迪携手并进，开启面向未来的全新战略合作，共创‘奥迪黄金十年’”。今年是一汽-大众奥迪的加速之年。显然，在“聚势启新”经营战略下，奥迪正在通过组织架构的变革、产品焕新、重塑品牌以及电动化战略等迎接新的增长点。

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