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C919商业运营满月,准点率超96%

来源:时代财经APP 时间:2023-07-03 11:25:45

一个月前的5月28日,国产大飞机C919成功实现商业首飞。至6月28日,首架国产大飞机运营已经满月。

过去30天的飞行里,C919有何亮点?旅客的反馈如何?

值得注意的是,6月28日同样是中国商飞生产的支线客机ARJ21商业运营7周年的纪念日。自今年4月末以来,ARJ21也已成功在海外航司手上顺畅运行。ARJ21成功出海,是否将为C919带来借鉴意义?


(资料图片仅供参考)

C919或已搭载约7000名旅客

6月28日,C919商业运营正式满月。

除了商业首飞当天,东航C919执行北京首都=上海虹桥航班外,这架C919一直被投放至成都天府-上海虹桥的往返航线上,保持每日两班的节奏。

6月28日,航班管家向时代财经提供的数据显示,截至6月27日,过去31天中,除6月14日没有商业飞行外,C919共飞行60班,飞行时长147.45小时。

航班管家App显示,该架C919去程——上海至成都航班的平均起飞延误为15分钟,成都至上海航班的平均起飞延误时间10分钟,但起飞、到达准点率均为96%以上。

同日,资深民航专家綦琦对时代财经表示,任何新机型都需要累积安全飞行记录来证明自己,“足月的安全运营是一个好的开始,随着C919安全运营经验的积累,能不断夯实其在航空安全保障上的系统性能力。”

2023年5月,东航客运航班客座率为70.03%,若以此类推至164座C919上,目前C919已搭载约7000名旅客。

过去一个月,不少旅客、航空爱好者均在各大社交网站记录下自己的首次搭乘体验。

5月29日,曾从事飞机资产评估的王先生专门在工作日订了当天往返上海-成都的机票,希望第一时间体验C919的运行,他表示,“(C919商业首飞)对我来说具有里程碑的意义”,他形容搭乘C919的体验是“安静平稳舒适”,内心亦感到开心与自豪。

6月中旬,负责航电系统工作的张先生拍摄了C919停靠在机场的画面,同时在机舱内自拍一张,配文称,“nice to meet you in Chengdu”。

旅客小紫则在社交平台上连发多张关于C919机身、机翼、机舱多部位高清图片,并称对机舱内的餐食、杯垫、外观表示惊喜。不过,也有旅客反馈,该架C919广播声音偏小且有杂音、行李架空间偏小等问题。

ARJ21海外首航为C919“探路”?

运营满月之余,C919何时取得欧美适航证、以实现“出海”也备受关注。

据《财经国家周刊》去年10月报道称,中国商飞已为C919向欧洲航空安全局(EASA)提出适航申请,并获得了欧洲航空安全局(EASA)的受理。

不过,要在欧美取得适航证并不容易。民航专家林智杰对时代财经指出,“无论是欧洲航空安全局(EASA)还是美国联邦航空管理局(FAA),C919需要按照所有审定条款要求,完成试飞或书面审定项目,而从国际竞争上看,欧美也有保护本区域、本国工业的考量。”

在这方面,率先实现出海的商飞ARJ21支线客机或许值得借鉴。

6月28日同样也是ARJ21商业运营满7周年的日子。截至6月中旬,ARJ21已获得775架订单,累计交付超100架,其中两架已交付给首位海外用户印尼翎亚航空。

2023年4月18日,印尼翎亚航空将接收的首架ARJ21正式投入商业运营,由此ARJ21开启海外首航。其执飞的是全球十大繁忙航线之一的雅加达—巴厘岛航线,从2023年4月18日海外首航至今,这架ARJ21几乎每天均在“辛勤”运行,运营情况良好。

林智杰认为,ARJ21的海外运营对C919的借鉴意义可能体现在两方面。“一是探路,包括国外法律运行规章要求,航司运行保障流程,市场需求,服务航材支援等等,不断完善海外运营支持体系,为C919的运营积累经验。二是示范,如果ARJ21能够充分展示飞机的安全、可靠、经济性能力,有助于树立客户信心,为国产喷气民机运行打样。”林智杰说。

綦琦也认为,ARJ21相当于为C919探路。“两款飞机的阶段不一样,ARJ21在国内保有量已超过100架,现阶段目标应该是出海;而对C919来说,现阶段目标更多应该是量产,以及稳定持续地运行。”

时代财经留意到,当时曾出席翎亚航空ARJ21海外首航活动的中国商飞营销中心总经理张小光,近期已获晋升。

6月20日,在上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)干部大会上,张小光被任命为中国商飞公司营销总监,兼任上飞公司党委书记、董事长,中国商飞总装制造中心主任。

时代财经获得的一份资料显示,张小光曾在商飞体系内从事商用飞机项目的研制管理、客户服务、ARJ21运行支持保障等工作,在商用飞机营销上有较为扎实的理论基础和实践经验。自2013年加入中国商飞以来,张小光曾历任中国商飞市场部副部长、部长,ARJ21项目副总经理,C919项目副总经理等。

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