疫情过后,中国民航会好吗?
一、引言
2020年初爆发的新冠疫情沉重打击全球民航运输业。依靠政府的大力纾困和企业自救努力,中国民航业虽身处逆境,负重前行,但仍坚决履行了社会责任,实现了稳定发展的行业目标。 随着新冠疫苗和治疗性药物的研发进展,乐观的我们终于看到了 “隧道尽头的亮光”。
然而,即便新冠疫情最终平复,中国民航就会“春暖花开”, “鸿业大展”吗?悲观的人们还会争论说:新冠病毒会长期存在,可预见的未来疫情不会“最终平复”。仅就科学层面而言,这的确是一种真实可信的预测。
而作为战略推演的一种情景,本文所展望的“新冠疫情最终 平复”,更强调“政府最终解除疫情引发的各种旅行限制政策”,并不是指新冠病毒作为一种疾病感染源被“彻底消除或控制”。 至于最终战胜疫情的时间,我们交通旅行业者无不翘首企盼“这一刻早日来临”。但“胜利日的推迟”其实并不影响本文对疫情过后民航业救助政策的分析和探讨,除非在这一延迟的时间段里出现了我们未能预测到的变量或者变化。
展望下阶段疫情平复后民航业的救助与改革,我们首先应深入总结前期行业的纾困政策和企业的自救措施,再结合经济形势最新动态研判,才能推动全行业“与时俱进”,刷新“战略共识”, 保持正确的“情景意识”。
二、回顾民航2020-21:政府输血急救与企业自救
过去两年,一方面我国政府通过减税降费、减租降息、纾困贷款、重组注资、加大加快基础设施建设等一揽子财政和金融支持政策全力帮助民航企业渡过难关。虽然中国民航全行业已连续两年累计亏损超过两千亿人民币。但是政府输血急救的有力措施帮助民航在极度困难的时局下维持了生产运行的能力和规模,充分发挥了民航服务疫情防控和经济社会发展不可替代的行业功能。另一方面民航局出台了民航十四五发展规划,合理引导行业发展预期,宏观调控行业发展节奏,为推动全行业“立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,促进民航加快实现高质量发展”描绘了蓝图,奠定了基础。
疫情以来民航企业也以多种方式开展了经营自救。除了企业内部贯彻“三去一降一补”深化改革以及降本增效的各项举措之外,航企自救最大的亮点是航空货运。航空公司通过大幅增加“客机货班”,扩大货机机队规模和飞机利用率等措施大幅提高运能供给,保障了全球抗疫物资的及时运输,有力支撑了抗疫时期中国外贸的强劲发展和全球产业链和供应链的稳定,最终抓住货运市场机遇实现了每年近200亿的业务利润。
肯定前期政府纾困政策以及企业自救措施有效性的同时,我 们还必须清醒地认识到上述举措的局限性和不可持续性。第一, 政府目前主要是聚焦“六稳六保”的政策目标,在维持现有的民航行业结构和竞争格局的条件下对各行业主体进行“输血救急”, 真正的问题是民航企业的“自身造血能力”能否在疫情平复后“自然恢复”?第二,政府当前以信贷支持为主的纾困政策未设定明确的前置要求、给予条件、政策期限以及退出条件。企业长期对政府纾困政策“依赖成瘾”会导致全行业深化改革和结构调整的 动能减弱,不利于行业的创新发展。第三,民航企业在航空货运方面取得的成绩和盈利与行业整体的亏损规模相比完全不在同一个数量级,而且业绩波动性大,可持续性存在变数。
三、看懂民航2022:躬身入局迎万难
2022年1季度宏观经济形势的最新趋势与动态则更凸显出民航业前期纾困政策的局限和不可持续性。油价大幅上扬、人工成本刚性上升和公共安全成本上升等因素与疫情引发的需求收缩、新增低效/无效资产递延影响等各种不利因素叠加交织,已深度制约民航业今后的复苏和发展。
2022年初的布伦特油价已逐渐攀升至每桶90美元的高位。2月24日俄乌战争爆发更是推波助澜,导致国际油价急剧上升至每桶120美元以上,盘中一度突破2008年以来的价格高点。导致这一轮国际油价和大宗商品价格的大幅上涨的原因,既有疫情影响下美国等主要经济体货币超发的通胀效应(中长期驱动),又有俄乌战争等突发事件引发市场破坏以及供给危机的短期冲击。虽然多家专业机构对此轮油价上涨的上限还存在每桶150美元/180美元/300美元等不尽相同的预测,但相较2020-21年,保守预计2022-23年国际油价都将处于每桶90美元以上的高位。
这意味着以2021年平均交货价(每桶69美元)为基准,中国民航全行业燃油成本按年同比至少要上涨30% 。根据2019年和2020年《中国民航行业发展统计公报》的相关数据推算,近期全民航每年大约会消耗3000万吨航油。假定人民币兑美元汇率不变,若依照2021年航油结算价平均每吨4100元人民币计算, 未来两年民航燃油成本同比2019年每年至少要净增近370亿元人民币。高盛集团3月8日公布最新油价预测,预计2022 全年布伦特平均油价将会达到每桶135美元。若照此推算,中国民航全年燃油成本较2021年至少要净增1200亿元人民币以上。
2020年因油价处于近年低位,人工成本一度超过燃油成本成为航空公司的第一大成本项,总成本占比超过20%。考虑到航空公司的机务维修、配餐供应、机场服务等大项成本开支中其实 隐含着相当大比例的人工成本,整体人工成本刚性增加引发的行 业经营风险其实被显著低估了。根据第七次人口普查数据预测,考虑到近几年超低的人口出生率和自然增长率,2025年之前中国总人口即将达到峰值,之后将呈负增长。而有人口专家根据最 新的统计数据预测:2021年全国净增人口总量仅为48万,全国人口总量提早至2022年就会出现“负增长”。前期2010年中国劳动人口总量已达到峰值,其后转为负增长。2022年提前出现 人口总量拐点,这是中国人口结构的又一次重大转折,未来必将 极大的影响经济和社会发展的各方各面。“总劳动人口规模缩小的同时,我国劳动力市场仍存在劳动力技能结构与市场需求结构不匹配的突出问题,部分企业招工难、用工荒与部分群体尤其是青年群体就业难矛盾并存。 ”(参阅《蓝皮书:2022 年中国经济形势与预测》P11 页/主编:谢伏瞻;副主编:蔡昉 李雪松/ 北京/社会科学文献出版社/2021 年 12 月出版)
今后随着各行业复工复产以及民航业生产量的恢复,民航生产、运行和服务一线的工作岗位预计也会出现招工难,进而连锁导致行业基层和一线队伍的整体管理问题。在北、上、广、深等 一线城市,上述人力问题则更为突出。民航业迫切需要推进人力制度层面的深化改革,切实加大相关岗位的综合保障和综合激励力度,提高相关岗位在就业市场的吸引力和竞争力。这样才能有 效应对和缓解上述问题。但这些均意味着行业人工成本“在总体工资性支出随物价上涨而调整的大盘子”基础上要进一步追加结构性调整优化的增量。十四五开始民航业的确该聚焦“人”的因 素,像管理飞机价值一样精细化的管理人力资源了。
疫情可能最终平复。但“后疫情时代”各类公共安全风险上 升的趋势却很难“挥别”。未来这类风险可能不至于像新冠病毒 一样引发“全球危机”,但它们会对经济或者民航业造成局部或 阶段性的扰乱,并导致全行业安保、防疫等管理成本长期增加。这已经成为“新常态” 。考虑到民航业各主体窘迫的财务状况, 上述公共安全相关成本增项如果不能对应到稳定的收入项,完全 可能随时变成“压垮骆驼的稻草”。
总结上述三类成本的趋势分析,综合考虑宏观经济不景气导致的旅行消费需求缩减,以及2020年以来行业新增低效无效资 产的递延影响,最乐观预测:即使 2022年后半年新冠疫情得以成功遏制,政策层面各种旅行限制完全取消,2022-2025年民航业可比口径每年仍将连续亏损超过1000亿元人民币。纵观十四五,不但民航业生死存亡的警报远未解除,行业生存环境反而比 疫情暴发后的前两年更为复杂和恶劣。
事遇万难须放胆,人破困局要用智。展望民航业下阶段的救助与改革,政府各相关部门需要打破惯性思维,躬身入局,和衷共济,从供给和需求两侧协同发力,目标导向,对症施策,量化引导,才能推动民航业摆脱困局,早日实现健康、可持续发展。
四、居危思备,需求侧量化救助民航业急需“三板斧”
通过前文的分析推演,不难看出,无论新冠疫情是否平复,未来三年中国民航业都必须仰赖国家从政策层面更大力度实施 救助。政府必须通过各种方式每年为全民航注入至少1000亿元 人民币(特殊情况下甚至可能超过2000亿人民币)的流动性, 全行业才能维持现有规模的正常运行。政策层面需要讨论的问题 不应是“该不该救助? ”、“该救助多少? ”。而应该讨论的问 题则是:作为一项产业政策和公共政策,国家对民航业实施救助的目标和逻辑是什么?谁来统筹负责制定和实施民航业救助计 划?如何系统设计精准、量化的救助政策实施方案?各项救助政策和措施应何时在何种条件下退出?
不同于过去两年政府无条件直接“输血急救”,下一阶段政府首先应该将民航救助政策与各政策受益方的分类改革目标捆绑实施;其次要事先明确救助政策的总体量化目标;在此基础上再对每个分项政策和措施加强动态、量化的效果评估和过程管理,逐项明确政策期限和退出条件。成功的救助政策,其制定和实施都需要政府和企业打破传统分界,基于“信息透明和信息对称” 充分协商,深度合作。当务之急是政府层面首先要明确一个总体牵头领导和推进此项工作的责任部门,并配套落实相关工作机制。否则,国家担保的长期巨额信贷支持就成了主要的政策选项,甚 至最终可能“选无可选”,成为唯一的政策选项。企业“信贷成 瘾”的尾部风险经年累月,势必在未来导致更大的“难局”。
民航救助的政策措施总体上分为供给侧和需求侧两大类。只有在肯定前期供给侧救助措施的成效的同时充分认识其存在的 局限与不可持续性,才能明辨“运用需求侧的政策工具通过市场 发挥产业救助效能”才是下一步行业救助政策转折和递进的主流 方向。通俗讲,政策的综合导向是允许和任由企业继续借债度日?还是择机转变,激励他们“出门干活挣钱”?“道心唯微”。 政策主导者当局决策时的一念之择,其后的因果结局却大为不同。
另外,2020年8月发表的《 “绝地五策” -从航空公司视角透视中国民航业新冠疫情政策和措施建议》和2021年1月发表的《极限思维:五问民航十四五》两篇文章,已经从供给侧以航空公司视角对中国民航的新冠疫情救助政策和民航业宏观调 控的相关问题进行了深入探讨。两篇文章从供给侧出发给出的政策建议虽过于理想化,但现在看来仍不失其理论价值。因此本文将重点围绕前文论及的问题从需求侧提出对应的量化救助建议,不再重复引用上述两篇文章已经充分讨论的内容。
4.1 发改委应尽快明确民航和高铁的同步调价机制
民航应对油价飙升的措施主要有:1 、廉价能源替代。2 、节 能措施,包括改进工艺流程、淘汰高耗油、高耗能设施设备等等。3、提高产品服务价格和征收燃油附加费。4、采取金融对冲措施。 运输业是燃油消耗大户。前两类措施虽符合绿色低碳环保的发展 方向,但对民航业而言“缓不济急”且又“杯水车薪”。民航企 业主要靠采取后两类措施来度过危机。
以高盛对于油价的最新预测值(2022 年布伦特油价平均每 桶 135 美元)测算,除去货运部分,全年平均航空公司要通过提 价和征收燃油附加费向每位旅客多收 200 元人民币才能抵消油 价上涨的影响,而 2021 年民航旅客的平均票价仅为 700 元不到。民航旅客运输的替代方式是高铁,其客运运能是民航的 4-5 倍, 它会同步提价和征收能源专项附加费吗?次一级的问题是民航 如果全年预计增加 1200 亿人民币的燃油成本,其中多少比例通 过企业提价来抵消?多少比例可以通过征收燃油附加费来抵消?国家发改委有必要借鉴石油行业成品油价格调整机制,出台协同透明、事先约定,按规则自动触发的民航和高铁的同步调价机制。否则民航铁路难兄难弟,难免互相拖累,陷入“竞亏比赛”。
至于是否采取金融对冲措施部分抵消和延缓油价上涨的影响?民营企业可以自主经营决策。而中国民航业主体多为国有企 业,且中航油又是居于垄断地位的专业航油提供商。如果中航油 和各国有航空公司都分别采取金融对冲措施应对油价波动,这其 实意味着双重对冲,会无形中放大金融工具的风险和收益。因此应对油价波动,全行业有必要谋划出台统一的金融对冲计划。与 此相关的另一个关键变量是购买金融对冲产品平抑油价上涨的 总仓位量。笔者建议应将其严格控制在目标比例范围。行业主要 应通过前三项措施抵消燃油成本上涨,剩余部分才考虑通过购买 金融对冲产品来锁定风险。毕竟运输企业参与燃油套期保值的目的是助力可持续经营,不是要在金融市场投机牟利。
4.2 允许民航设立和收取“安保和防疫费”
为应对行业公共安全风险相关成本的上升趋势,民航业可考虑的措施主要有两个方向:1 、争取由政府财政资金直接报销或 拨付相关费用。2 、按照使用者付费的公共管理原则,允许航空 公司代表行业统一征收“安保和防疫费”。考虑到目前各级政府 的财政状况,第一项措施几乎无从实现。聚焦第二项措施,如果允许航空公司向每位出行旅客征收50元的安保和防疫费,全年旅客量以4.4亿人次计算,民航客运每年可以筹措220亿人民币的专项费用;假定货运能再筹措50亿安保和防疫费,则民航每 年可筹措270亿人民币专门用于安保和防疫工作。为此,政策层 面需要先期解决的问题是:政府是否允许民航设立和收取安保和防疫费?收取的标准如何测定?民航内部关于此项费用相应的分配、使用和管理的相关规则、规定也应提前制定完备。
4.3 疫情过后,一旦解除旅行限制,同步发行全国通用的旅 游振兴消费券
当前出于防疫需要,各级政府出台了各种严格的旅行限制政策。旅行消费需求缩减是既是这些政策实施的目标,也是其必然结果。但未来疫情平复,一旦各种旅行限制政策被解除或取消,政府完全可以通过发放专项消费券的方式,阶段性鼓励人们出行 和消费。
受部分企业设立专项福利每年向员工发放旅游补贴的启发,充分考虑政策的公平性、可行性和有效性,笔者建议:由中央财 政以数字人民币方式向社会所有在职职工(不分规模、所有制和 雇佣方式)发放一定金额的“旅游振兴消费券”,专项用于限期 购买景区门票、航空和高铁运输服务以及星级以上酒店住宿服务, 全国通用。在职职工可以通过工资账户关联数字人民币账户的方式领取“旅游振兴消费券”。此项举措若付诸实施还会有力推动数字人民币在全社会加速推广应用。
根据文化和旅游部授权(中国旅游研究院)发布的数据,2019年中国旅游业总收入为6.63万亿元人民币。充分考虑刺激政策的力度和效果,“旅游振兴消费券”的总发放规模第一年可以设 定在 5000 亿元人民币左右,之后再根据实施效果逐年调整直至 政策最终退出。足量发行全国通行的“旅游振兴消费券”势必会 给深陷困局的旅游服务业注入充分的流动性,加快包括民航在内各相关行业的复苏与成长。此项政策也会提振旅游服务业扩大就业,还会带动和刺激社会整体消费的全面活跃,从而帮助政府实 现多重政策目标。当然,中央政府发放“旅游振兴消费券”不只是一项实施行业救助的政策工具,更是一个复杂的社会工程。政策方案还须由政府和相关行业决策部门更周密的论证和谋划。
所谓宁可备而不用,不可用时无备。在疫情管控措施没有放 开之前,我们特别要抓紧当下的时间窗口,推动相关各方就上述 政策的必要性、可行性以及实施方案达成尽快共识,提前审议决 策。疫情过后,一旦政府解除旅行限制,即可同步发行全国通用 的“旅游振兴消费券” ,鼓励和刺激人们旅游出行。
五、结语
展望疫情平复后的民航业,如果上述需求侧的量化救助措施得以实施,民航业有望通过“上调价格并征收燃油附加费、征收安保和防疫专项费、“旅游振兴消费券”刺激和扩大旅游消费” 这三大举措每年从市场上获得1000—1500亿人民币的增量营业 收入。辅之以政府在供给侧针对民航企业实施附加“改革条件和 量化目标”的一揽子行业救助政策(包括“减税降费、减租降息、纾困贷款、混改注资”等);再加上各个企业自立自强,通过各种“自救”措施“苦炼内功”,改善自身“造血”能力(包括深化人事制度改革,系统加强人工成本管控、兼并重组、结构调整, 精细化管理,降本增效,产品服务创新升级等),中国民航业才有望最终摆脱新冠疫情的重创,重新走上良性发展的道路。
疫情过后,中国民航会好吗?
我们都希望它变好。所以事在人为,事不宜迟。
生逢大破大立的时代,每一个民航人都已无处“躺平”。
相关推荐:
精彩放送:
- []陆家嘴:2021年归属股东净利润43.11亿元 同比增长7.45%
- []职场“猛如虎”还是要靠TA!这几款软件快get
- []又上榜了! 810亿财富 女创始人铸就纺织界“神话” 期货不可或缺
- []提高流动性重要举措!央行开展50亿元CBS操作!|债市纵览
- []重庆九龙园高新产业集团3亿元中票申购 利率区间5.5%-6.5%
- []保利物业中标广州市老干部活动中心2022年物业管理服务项目
- []俄乌谈判取得重要成果?国际金价暴跌44美元 原油跌破100美元
- []俄乌重大进展!原油黄金瞬间跳水 农产品全线大跌 欧美股市大涨
- []云南城建集团“20云投02”债券票面利率不调整 仍为6.00%
- []工信部:前2月国内互联网业务收入增速下跌 利润出现下滑
- []豆粕价格创新高 现货价格较年初涨超50%
- []流量经济之下,新消费品牌蓬松生活要如何突出重围?
- []地产债多数收涨 “20宝龙04”涨超21%、融创多笔债券涨幅较大
- []保险行业2月月报:寿险降幅边际收窄 非车险保费增速显着分化
- []阳光城未能按期支付部分境外债券本息,正协调各方筹措资金
- []年报速递|宝龙地产去年收入399亿元,股东应占利润近60亿
- []专属商业养老保险试点累计保费4.72亿元
- []意大利豪华游艇制造商Ferretti启动香港IPO,山东潍柴集团为最大股东
- []维持投资级评级 惠誉授予远洋集团BBB-信用评级
- []非核心区迎大量供应 2022年北京预计10个新商场开业
- []基本养老保险全国统筹应处理好五方面关系
- []上海:推动金融机构减费让利和发挥保险风险保障作用
- []中小型民营航司陷经营危机,民航局协调纾困政策
- []一季度北京甲极写字楼市场空置率下降,丽泽商务区租金涨幅居首
- []年报速递|金科智慧服务去年收入近60亿,在管面积2.4亿平米
- []惠誉:新鸿基地产展望“稳定” 投资物业组合价值高
- []多项旅游业纾困扶持措施出台,2022年旅游社将受到哪些帮助?
- []佳源集团荣膺2022房地产开发企业综合实力TOP50、综合发展TOP10
- []和讯曝财报丨碧桂园:2021实现权益合同销售回款约5022.0亿元,回款率达到90%
- []里昂下调新城悦服务目标价至11.8港元
- []山水比德深耕数字化智慧景观板块,以高新技术引领新山水
- []年报速递|融创服务去年营收79亿,在管面积增至2.15亿平米
- []远大住工:2021年归属股东净利润3242万元
- []美银证券将雅生活2022至2023财年核心净利润预测下调10%至11%
- []知识城(广州)投资集团发行12亿元中票 均用于偿还金融机构借款
- []力高健康生活发售价定为每股4.1港元
- []空难阴影、疫情反复、油价上涨……民航业艰难“渡劫”
- []卡本科技|您的快递已在路上!卡本“智能仓储物流”助疫情快速供应
- []合肥庐江县挂牌1宗居住用地 起价350万元/亩
- []三亚60栋低层独栋酒店涉部分违建?
- []主要业绩指标增速均超过60%,力高集团2021年“稳中有进”
- []美的置业2021年营收同比增长四成,核心净利润增加13.6%
- []旅游业之困:一直维持恐慌心态,不确定性停工随时到来
- []中外OTA业绩普遍回暖 2022年谨慎乐观
- []金辉控股销售、预收房款、利润等数据均保持在高位
- []卡本科技|您的快递已在路上!卡本“智能仓储物流”助疫情快速供应
- []华住旗下酒店全面引入COSTA 酒店为什么想卖咖啡?
- []捷昌电竞升降桌解决方案,助力客户为玩家打造硬核游戏体验
- []长白山全年同比减亏7.47%,今年计划扭亏为盈
- []美好相拥 热爱相融丨2022融创上海集团「超级品牌文化月」,欢乐启幕
- []房企年报密集“难产”,3家明确4月1日起停牌
- []还记得2008年崩盘吗?达拉斯联储:美房地产正显现与当年类似的泡沫
- []机构:房地产行业规模基本见顶,国内50强房企去年融资1万亿元
- []全方位养宠服务,E宠商城最懂“它”
- []恒大出售36.6亿元杭州水晶城项目权益
- []福州楼市限购放松 无本地户籍也可买房
- []查封、违建、延期交付……三亚这个楼盘被官方戴上“重大交易风险项目”帽子
- []和讯曝财报丨绿地香港2021年总收益约339.27亿元 与上年基本持平
- []花样年延迟发布2021年全年业绩 董事会延期
- []东旭集团自主创新“中国屏” 助力核心技术国产化
- []清泉研究院与睿正咨询联合推出元领导力3.0模型,场景化学习进入可量化时代
- []五大上市险企净利合计降14.41% 其中中国平安归母净利润超1016.18亿元
- []成本上涨,毛利率下滑!光明低温奶龙头宝座能否坐稳?
- []投资者指责信达澳亚年报敷衍 称“还不如不发”
- []碧桂园服务收购中梁百悦智佳股权已转让 总价不高于31.29亿
- []双汇发展净利下降超两成 拟派发现金红利每10股12.98元
- []证监会再开三张罚单 涉及国泰君安、海通证券等6名保代
- []喜马拉雅更新上市招股书 高盛、摩根士丹利为联席保荐人
- []金融家族大手笔派现成分红大户 兴业银行你派发现金红利215.01亿元
- []和讯曝财报丨宝龙地产2021年收入约399.02亿元 同比增长约12.4%
- []美的置业:慢变量潜能丨资色·曝财报?
- []融创中国年报延期股价最大跌幅超22% 将于4月1日前暂停港交所交易
- []中集集团业绩首次破千亿 2021年内营业利润超134.7亿元
- []低估值蓝筹 “国家队”最爱 其中13支持有流通股比例超5%
- []深圳至多哈全货机航线开通 助力全球供应链、产业链发展
- []阳光城:公司董事减持1710.5万股 所得资金拟向公司提供无息借款
- []融创服务:2021年归属股东净利润12.76亿元 同比增113.9%
- []美团外卖帮扶中小商户 将通过促销费活动等提升商户线上经营业绩
- []深圳二手房参考价将上调?住建局并未明确表态,专家这样解读......
- []力高健康生活最终发售价为每股4.10港元 将于3月31日上市
- []厦门特房控股股东变更为厦门轨交 已完成工商变更
- []中国南山开发13亿元“19南山开发MTN001”票据将付息 利率4.10%
- []阳光城:未能按期支付境外债券本息 正全力协调各方积极筹措资金
- []今年想买房的,有4个“坏消息”,做好心理准备!
- []上周北京新建住宅成交回升至1014套 14个楼盘抢收均超亿元
- []龙光集团:受疫情影响,或于4月底前刊发经审核年度业绩
- []年报速递|深物业去年营收约44.9亿,房地产业务占69.7%
- []2021年报季①|藏在招商保利绿城年报里的残酷事实和重要启示
- []第一服务控股:2021年归属股东净利润3546万元 同比减少61.69%
- []底价135亿 上海地产联合体拿下南外滩巨无霸商办地
- []海昌海洋公园与香港海洋公园签署合作备忘录 为期三年
- []恒大汽车:力争在停止交易后约3个月左右完成2021年审计工作
- []华发物业服务聘请安永为新任核数师
- []多地发布纾困政策,能帮助旅游业走出“极夜”吗?
- []德信中国、雅生活服务将延发2021年经审核业绩
- []龙光集团:需要额外时间完成审核 延迟刊发经审核业绩
- []华发物业:2021年归属股东净利润1.87亿港元 同比增411%
- []云顶香港收到联交所新增复牌指引 继续停牌
- []天房发展股票异常波动 预计去年归母净利亏损约16.5亿元
- []浙江建投受让恒大在建杭州水晶城项目 转让对价36.6亿
- 阳光城:三位董事减持所得6140万元 将无息借予上市公司
- 津滨发展:2021年归属股东净利润4.88亿元 同比增142.73%
- 产业地产吃有意义的“苦”
- 深物业A:2021年归属股东净利润10.03亿元 同比增25.72%
- 信达地产:2021年归属股东净利润8.15亿元
- 中国中冶:2021年归属股东净利润83.75亿元 同比增6.52%
- 阳光城:三位董事减持所得6140万元,将无息借予上市公司
- 卖掉4个主题公园之后,海昌海洋公园扭亏为盈
- 德信中国延迟刊发2021年经审核年度业绩
- 共同守“沪” 我爱我家经纪人助力社区生活物资供应
- 年报现场|合景悠活管理层:毛利将保持在相对稳定且较高水平
- 远洋集团:做稳健发展长跑者
- 莱坊料港首季官方楼价指数向下调整约4%
- 中交地产:为旗下2个项目公司提供合计1.7亿元财务资助
- 美联工商铺:2021年归属股东净利润4983.9万港元 扭亏为盈
- 旅客需求增长,出行成本上升,美国航司在探索哪些新出路?
- 去哪儿:清明假期酒店民宿价格为近年“低点”,本地游占比六成以上
- 万科香港委中原独家代理两盘
- 2022年房地产投资增速有望为正——稳增长系列报告(二)
- 卢文曦:上海土拍因疫情暂停,房企如何调整拿地策略?
- 莱坊料香港短期内整体住宅楼价将面临压力
- 锦江酒店下属公司上海租赁物业被征收 获补偿款8430.06万元
- 楼市刚好一点,就有开发商宣布涨价,购房者情绪能被调动起来吗?
- 深圳市住建局:会视调控要求和市场形势适时对二手房参考价做出相应调整
- 楼市宽松政策密集出台,哪些城市已经率先回暖?
- 世界口腔健康日-白领常备清新抑菌漱口水
- 2022房企综合实力测评:行业规模基本见顶 龙头房企稳中有进
- 专注职教质量,优路教育一直在行动
- 苏州首批次集中供地:15宗涉宅用地 起始价226.98亿元
- 天津滨海新区建投集团拟发行12亿元超短期融资券 期限175天
- 年报速递|碧桂园服务去年收入超288亿,收费管理面积翻倍
- 华夏幸福触及跌停 下午开盘后跌幅10%现报3.69元
- 山东:加大减税降费资金保障 简化企业退税程序
- 旅游经济“弱景气”,锦江旅游全年净利润同比下滑74.26%
- 山东:协同构建“1+4+N”虚拟现实产业区域布局
- 青岛2022年首轮集中供地揽金29.5亿元
- 金地以4.43亿元摘得青岛1宗地
- 告别泳池消毒困扰,新型泳池设备--爱克离子消毒一体机来袭
- 当代置业年报延迟刊发 公司股份4月1日上午9时起停牌
- 连年翻番,智云健康做对了什么
- 疫情下,上海这家房产公司的另一个身份,暴露了…
- “宅”趋势下,酒店如何宠溺年轻人
- 中国铁建成功发行17亿元公司债券 票面利率3.67%
- 上海地产集团联合体超135亿元拿下黄浦一宗商办地块
- 央企稳健:中国金茂2021年股东应占利润大增49%
- 中国铁建房地产30亿元中票发行 期限为3+2年
- 上海张江集团15亿元公司债拟付息 利率为3.52%
- 重庆“顺祥.壹街区”A区商场将被拍卖 起拍价5.63亿元
- 厦门泥窟石村安置房项目招标 总投超17亿元
- 碧桂园服务:2021年归属股东净利润40.33亿元 同比增50.2%
- 年报速递|合景悠活去年收入32.6亿,总在管面积超2亿平方米
- 首开股份25亿元中期票据将付息及部分回售 利率3.98%
- 利嘉阁料港楼价最快于第二季中段出现反弹
- 供需利空致国际油价大幅下跌
- 解读多云厂商客户真实案例,传递新钛云服解决方案价值
- 侨银股份拟为子公司4亿元借款提供担保
- 国家粮食交易中心:4月1日将投放库存大豆50万吨
- 内蒙古安排专项资金加快旅游复苏
- 中海凯骊版图再扩:6家高端酒店集中开业
- 中交+海发以总价5368.64万元摘得青岛2宗地
- 融创以1585.16万元摘得青岛1宗地
- 港交所指短期内推出数字平台及扩大国际足迹
- 兆讯传媒深耕高铁广告,上市首日开盘大跌
- 发生空难后航空公司怎么赔?曾有多家公司赔到破产
- 科拓股份IPO:重视研发人才团队建设
- 上海:加强企业融资担保支持 加大普惠金融支持力度
- 锦江酒店全年净利润1.01亿元,同比下滑8.7%
- 携程硬着陆
- 富力地产:收入减少等料2021年净亏至少80亿并延发经审核业绩
- 合景悠活:2021年归属股东净利润6.75亿元 同比增108.88%
- 龙港城建以底价2.77亿元竞得温州龙港市1宗商住地
- 苏州2022年首批集中出让15宗涉宅用地 总起始价约226.98亿元
- 新兴家电高端化发展 云米全屋互联网家电瞄准新需求发力
- 城市24小时 | 19省份“出招”,瞄准同一赛道
- 5天3家 一家比一家买得猛!银行理财自购势头猛 百亿规模可期
- 更新忠诚度计划,美国航空寻求市场新转型?
- 俄乌冲突切断全球四分之一小麦供应 印度出口增加有望缓解短缺
- 抢先股权激励的新城悦服务
- 重磅!增长5% 全国工业利润总额公布!|债市纵览
- 【中金】农产品:低库存、强干扰、高溢价
- 三座国门城市,被委以重任
- 央行千亿逆回购稳市场 中标利率达2.1%
- 千里马“梦碎”创业板 曾在2012年申报IPO未果
- 天府美术馆获照明设计“奥斯卡”背后:城市之光的讲究
- 3月泰禾集团等16只地产股联袂涨停 其中天保基建收出九连板
- 需求担忧重燃!原油重挫9% OPEC+是否愿意大幅增产?
- “妖股”*ST实达23连板 2021年预营收9.74亿元
- 华润三九去年营收153.20亿元 归属上市股东净利20.47亿元
- 中国神华10派25.4元 去年实现营收增长达43.7%
- 夜读·房企融资|华侨城100亿小公募状态更新为“通过”
- “i茅台”正式上线 山西汾酒、舍得酒业等全线大跌
- 银行理财亏损 提前还贷现象越演越烈
- 养老目标基金出现 半数养老FOF规模不足2亿元
- 华夏幸福多笔债券继续停牌 未能如期偿还债务金额合计627.53亿元
- LME镍事件对企业套保有何启示?
- 厦门禹洲鸿图2019年公司债将于4月3日付息 最高票面利率7.50%
- A股债市整体走弱 银行理财子公司布局自购市场
- 中泰证券:高油价一定会带来高通胀么?
- 新大正物业:拟聘任古希印为副总裁 杨谭兼任财务负责人
- 合肥长丰县14.9亿挂牌3宗宅地 总出让面积达14.4万平方米