钠离子电池——动力电池行业“新宠”

钠离子电池凭借长寿命、易制造、高安全、理论成本较低等优势，近年来成为动力电池行业“新宠”。

(相关资料图)

整体来看，钠离子电池产业化推进也较为迅速。钠能时代、为方能源、英能基、方寸新能源、众钠能源、宁德时代、东驰新能源、中建集团、立方新能源、雄韬股份、传艺科技、中比新能源、青钠科技、乐凯数能等企业正在加速产能布局。据能源电力说不完全统计，2022年至今钠电池产能规划已超370GWh;部分企业也在近期密集拿下订单，签约订单量超10GWh。

1.

企业产能布局加速

今年，钠能时代、雄韬股份、科翔股份、派能科技、方寸新能源、众钠能源、普利特、普利特、盘古钠祥、中国电建集团江西省水电工程局等企业均有钠电池产能规划。据不完成统计，截至目前钠电池总产能规划超370GWh。

今年以来，多家企业发布最新钠电产能规划。

8月，中南大学科学家团队与中清集团签署“储能产业链深度协同”合作协议，中清集团将与中南大学成果转化平台——钠能时代展开合作，双方计划共建储能先进产业智造基地，联合开展技术攻关等，推动钠离子电池技术的进一步创新和商业化应用，计划1-3年内建立10万吨生物质硬碳负极生产线、5万吨钠离子正极材料生产线以及10GWh钠电池产业布局，5年内实现100GWh钠电池产能，为未来储能市场发展及抢占产业市场的制高点打下坚实基础。

6月，盘古钠祥钠离子电池研发总部及制造基地项目签约落地锡山。该项目总投资26.2亿元，将建设钠离子电池研发中心和5GWh的量产产线。

5月，众钠能源钠离子电池项目在安徽广德签约落户，项目总投资100亿元，包括20GWh储能钠电池及10GWh钠电池储能系统量产基地的建设;英能基与华电安徽新能源有限公司、郎溪县政府三方签约，投资50亿元，建年产10GWh钠离子储能电池项目;中建八局投资发展公司签约温州市瓯海区，将投资20亿元打造5GWh钠离子电池制造基地;高登赛能源集团与呼和浩特市、国润能源集团签约，其中涉及12GWh钠离子电池动力、储能PACK生产制造项目，6GWh钠离子电芯生产制造项目及钠电研究院。

4月，内蒙古多伦县近日召开了方寸新能源5GWH钠离子电池项目推进会;东驰新能源年产20GWh新型钠离子电池项目、中建集团年产14GWh钠离子生产线、青钠科技年产10GWh钠离子大圆柱电池项目等项目开工。

为方能源32GWh、英能基20GWh、科翔股份6GWh、麓元创新能源1GWh、派能科技1GWh等钠电池项目在3月完成签约;雄韬股份10GWh、方寸新能源5GWh等项目在2月完成签约。

2. 钠电池厂商密集签下订单

今年被视作钠离子电池的产业化元年，这从上市公司披露的订单可见一斑。日前普利特与天宸股份签下5GWh订单，此外传艺科技、格林美、华阳股份、普路通等多家钠电相关企业先后表示已经获得相关订单，或正在根据需求出货。总签单量超10GWh。

8月，普利特控股子公司江苏海四达电源有限公司与天宸股份全资子公司天宸绿色能源科技(芜湖)有限公司签订战略合作协议，双方约定，协议签署后12个月内，交付不少于1GWh产品，协议签署24个月内，累计交付不少于5GWh产品。众钠能源与台铃科技签署战略合作协议，2年内台铃科技将向众钠能源采购不低于两百万套聚钠1号钠离子电池包，根据公开信息众钠能源已今年上半年，与全球电动车出货量排名前列的数家企业签订了战略合作协议，两年内累计意向定单超过5GWh。

7月，传艺科技下属控股子公司江苏传艺钠电科技有限公司与全球知名的汽车制造商客户A签署协议，采购方形钠离子电池的数量小于100支，订单金额为2.20万美元(折合人民币约15.68万元)。

此外，7月，普路通披露其钠电池18650等型号已实现小规模量产，目前已有签订出货订单，产能正在提升中。维科技术其南昌钠电大产线产品已经成功下线，并已顺利送样。格林美对外披露钠电池的合作框架协议，盘古新能源将优先采购格林美产品，预计双方钠电池正极材料的供需量约为1万吨至1.50万吨/年。

3. 落地应用逐渐多元化

今年被视为钠电元年，行业正在进入群雄逐鹿的新阶段。

在日前召开的钠电峰会上，中科海钠、易事特、多氟多、海四达等公司高管一致判断，预计钠电池在三五年内可以形成上百GWh的出货规模。在电动两轮车领域，预计到2025年钠电池能够达到15%市场份额，并在2030年市占率超过半数。

钠离子电池与锂离子电池的工艺兼容度高，产线切换成本低，具备较好产业化基础。当前钠电池产业化瓶颈主要在于产业链尚未成熟，材料成本尚存下降空间，且量产工艺尚不完善，良率有待进一步提高。长期来看碳酸锂存在降价可能，锂、钠电池将达到成本平衡点。

目前交通领域已存在较多钠电池的落地，并逐步向市场投入使用。8月9日，华阳集团与新日股份合作生产的首批商业化钠离子电池电动二轮车正式亮相，其配用的动力核心为华阳股份旗下华钠芯能生产的钠离子电池。在新能源汽车领域，在工信部官网公布的第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，也出现了两款搭载钠离子电池的车型，分别是奇瑞新能源的QQ冰淇淋和江铃集团的玉兔，这两款车型装载的是来自宁德时代和孚能科技的钠离子电池。

钠离子电池尽管能量密度还较低，但倍率、低温和安全性能占优，弥补了锂电池的弱点，表现出更好的安全性和稳定性。因此，钠离子电池不该仅被视作锂电池的低配替身，更是有效补充。比如在储能应用场景，锂、钠电池可组成混合储能系统，在成本、低温性能方面做综合互补。

从近期储能备案项目项来看，已有多个钠电池混合储能项目完成备案。如 南方电网调峰调频(广东)储能科技有限公司备案的惠州龙门零碳生态园储能项目将建设30MW/30MWh钠离电+锂电项目，黑龙江大同区百万级公共储能中心项目将建设成为一座以全钒液流电池储能方式为主，压缩空气储能、钠离子电池储能为辅的多元化储能基地。

钠电池在特定场景相信也会具备更强的应用潜能。

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