855MW/1710MWh！重庆储能市场需求来势汹汹

最近一大批新型储能电站项目在重庆陆续开展，总规模已超过1.7GWh！其中不仅包括重庆市政府迎峰度夏保供独立储能项目、示范项目，还有用户侧分布式储能项目。此番增势来势汹汹，和当地的资源禀赋以及政策扶持有莫大关联。

重庆储能市场“爆发”

资料显示，重庆作为西部唯一的电力受端省份，电力供应长期处于紧平衡状态。水电一直是川渝地区重要的电力供应方式，经气象部门预测，入夏后国内多地降水减少2-5成，这对水电供应及电力外送产生较大影响，这也对重庆迎峰度夏产生挑战。为减弱对外送电力的依赖，重庆在持续推进风光发电项目建设，增多的新能源发电量、以及季节性的水电供应，都需要更稳定的调节性电源。

【资料图】

与此同时，从负荷侧来看，重庆还拥有众多制造企业，庞大的高耗能制造产业市场持续增长的用电量，进一步增大了电力供应负担。

三方面因素叠加之下，新型储能成为调节资源的首选，可以在段时间内建成投运，促进新能源消纳、电力供需的调节。

着力发展储能，重庆已经在行动。截至目前重庆已公开8个新型储能电站项目，共计855MW/1710MWh，总投资额预计已超过40亿元。

以投资开发单位来看，三峡集团出资开发了2个储能项目，国家电投、中国大唐、中广核、中国电建、中核汇能分别持有一个项目。而参与建设的单位还包括中电建华东院、中能建山西院、许继电气、重庆两江城市电力建设有限公司、海辰储能、正泰电器等。

目前重庆规模最大的储能电站，是由国家电投重庆合川发电公司投资开发的合川储能电站，规模达240MW/480MWh。三峡集团承担两大储能电站，分别为永川松溉200MW/400MWh储能电站，和位于重庆两江新区的龙盛100MW/200MWh储能电站。尤为值得注意的是，大唐铜梁100MW/200MWh储能电站在招标文件明确，该项目为重庆市政府迎峰度夏保供项目，需要在2023年8月5日前投产。重庆长寿恩力吉储能电站，于2023年3月28日投运，当时是西南区域最大用户侧储能电站，主要目的是为重庆化医恩力吉投资有限责任公司削减高峰电力负荷，提高企业用电稳定性和可靠性，同时利用峰谷价差降低企业购电成本、减少需量电费，此外企业利用储能项目还可以积极参与需求侧响应获得补贴。今年，中核汇能投建的重庆综合能源项目，同样也是用户侧储能项目，已经打破了此前的规模记录。重庆高新区科学谷100MW/200MWh储能电站也在7月6日首次从电网侧送电成功，这座川渝地区首座电网侧大型储能电站正式投运。

7月6日，三峡水利2023年度储能设备采购开标，本次采购规模150MWh，全部用于用户侧储能项目，并且本次招标供货地区以华东、华南、川渝地区为主。招标包含两个标包，最终仅选出8位中标候选人，但是据开标公告，每个标包都有三十多家企业投标。

不过，推动储能产业发展，不仅需要各大企业的投入，还需要利好市场政策加持，才能促进储能项目持续运转。

政策保驾，补贴护航

作为经济高质量发展以及供电质量的突破口，重庆市政府各部门曾出台诸多政策为新能源和储能市场亮绿灯。目前，储能项目的投资成本回收方式主要包括电力需求响应、电力辅助服务、峰谷电价差以及政府补贴等。削峰填谷则是利用峰谷价差，在谷时段充电，峰时段放电，靠电价差实现盈利。

电力需求响应，储能通过充电放电的方式，对电网电力供求峰谷进行调节，可以按照电力需求响应政策中的调峰或填谷功能获取补贴，尤其对用户侧储能来说是除了峰谷电价差之外的重要盈利模式之一。

据重庆市2022年需求响应方案，在削峰响应方面，工业用户补贴10元/kW/次，商业、移动通信基站、用户侧备用电源、数据中心、电动汽车充换电站、冻库等用户补贴为15元/kW/次；填谷响应补贴为1元/kW/次。并且重庆发改委日前回应，拟在2023年需求响应方案中，将居民用户纳入需求响应范围。也就是说拥有户用储能的居民也将可以参加需求响应获取响应补贴。

除了后期盈利模式之外，政府的一次性补贴为储能项目的前期投资开发提供了有利条件。在市级财政补贴方面，重庆市对符合条件的独立储能电站项目，按150元/kWh给予一次性建设补助。同时，重庆市正在编制《重庆市新型储能设施建设方案》，鼓励铜梁区积极探索储能电池租赁使用、动力电池换电等商业模式，积极开展试点示范。

重庆两江新区，则提出对投运的用户侧储能、分布式光储、充换储一体化等项目，储能时长不低于2小时的按照装机规模给予200元/kWh补助，单个项目最高不超过500万元。而在重庆铜梁区，按照新能源配套储能配比达到10%、2小时及以上的，对新能源发电企业，每年按储能设备投资额的5%给予补贴，连续补贴4年。

储能产业聚集地

除了政策扶持之外，尽管没有像隔壁四川省“肥沃”的锂矿资源，但是由于良好的投资环境，重庆仍然成为储能上下游产业投资热土。今年，重庆市将新能源及新型储能纳入全市六大特色产业集群之一进行打造。在重庆市制造业高质量发展“十四五”规划中，文件多次提及发展储能相关产业。

近两年，已有海辰储能为代表的多家知名电池企业产业项目落地重庆。其中海辰储能西南智能制造中心及研发中心，建成达产后储能电池产能可达50GWh，储能模组产能达18GWh，下一步还将带动铜梁区产业聚集形成100GWh、1000亿产值的储能整装基地。

除了储能电池之外，在动力电池领域，重庆也接连获得投资，据北极星储能网不完全统计，截至目前重庆落地的几大企业规划的电池产能已超138GWh。去年以来已有吉利科技、赣锋锂电、巨湾技研、瑞浦兰钧在内的4大动力电池产线落地重庆，总产能达88GWh，其中有三大项目落户重庆涪陵，成为重庆目前最大动力电池生产基地。

老牌汽车城的新装

重庆可以获得如此规模的动力电池投资青睐，也有另一层原因。作为老牌汽车产业城，重庆相较其他地区拥有发展新能源汽车市场的先天优势，此前已有众多电动车企在重庆落户。长安、吉利、五菱等一批车企在重庆开垦新能源汽车市场，理想汽车、阿维塔、金康赛力斯等中高端新能源汽车品牌也陆续加入重庆市场中来。

2022年9月8日，重庆市政府印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，其中提出目标：到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。

据重庆市经信委，今年一季度重庆新能源汽车产销量分别为8.2万辆和8万辆，产值达118亿元，对全市汽车产业产值增长贡献率为106%，这也意味着，在重庆每卖3辆车就有一辆是新能源。

面向未来，重庆正在充分整合新能源汽车市场优势，形成在产业链上形成互补，虽不敌隔壁四川省优渥的锂矿资源，但是在其他环节均达成不俗表现。新型储能发展道阻且长，新能源汽车市场蒸蒸日上。如何把握二者关系，保持投资热度，让两大产业相辅相成、齐头并进，重庆已经做出了表率。

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