汽车行业显示出一些希望 光伏销售略有上升

　　在对运动型多功能车的需求激增和几种车型的大幅折扣的刺激下，印度的乘用车行业在近一年的销售疲软之后，在10月几乎没有扭转局面。

　　尽管微不足道，但在联邦政府采取措施提高消费者信心和改善市场情绪的过程中，10月份的销量增长0.28%带来了一线希望，即世界第四大汽车市场将保持增长势头。

　　然而，乘用车领域的好转是国内汽车行业的唯一例外，该行业上个月所有其他领域的销售均疲软。

　　得益于市场领导者Maruti Suzuki India Ltd和新进入者Kia Motors India和MG Motor India的增长，10月的节日月份共售出285,027辆乘用车。

　　“今年节日期间的车辆零售量比去年好。我们希望这种情况在11月也能持续下去，并且行业会从经济放缓中走出来。目前，市场上存在一些积极因素，新的参与者正在推动增长。”印度汽车制造商协会(Siam)主席Rajan Wadhera说。

　　自基础设施租赁和金融服务有限公司破产后，银行收紧信贷规范以应对不良贷款上升的威胁以来，该部门的销售额自去年10月以来一直处于负数区域。这导致非银行金融公司的现金紧缩影响他们对汽车行业的贷款。波动的燃油价格和疲软的经济情绪也加剧了潜在汽车消费者的困扰。

　　印度的汽车销售以工厂派遣而不是零售来衡量。

　　暹罗周一发布的数据显示，在国内市场上增长最快的运动型多功能车(SUV)的销量在10月猛增22%至100,725辆，这是受到MG的Hector，起亚的Seltos和现代汽车印度有限公司(Hyundai Motor India Ltd.)地点。

　　乘用车销量下降了6.3%，至173,649辆。

　　Maruti Suzuki报告称，10月份的销量增长了2.5%，至141,550辆。起亚汽车是现代汽车集团的一部分，该月起售出12,859辆Seltos SUV车型，而名爵汽车则售出3,536辆Hector。

　　现代汽车，马辛德拉汽车和马辛德拉汽车在节日期间还推销了各自的紧凑型SUV-Venue和XUV300，除了其他汽车和SUV车型。

　　Wadhera说，零售销售的增长将大多数乘用车制造商的库存减少到不到一个月，并补充说，两家公司不再对经销商库存增加的担忧。

　　今年，11月和12月的销售应该比去年好。多功能车的增长主要来自新车型，而不是由折扣水平所驱动。”可以肯定的是，商用车和两轮车细分市场持续疲软，十月份的销售额均出现两位数下降，这反映了当前的经济增长放缓。

　　穆迪周五将印度的主权信用评级展望从稳定下调至负面。由于长期放缓，印度储备银行和全球信用评级公司也下调了对印度GDP的增长预期。