中秋节假期，市民阖家出游机会增多。交管部门提示广大市民，假期出行，坚决杜绝“就多一个人，问题不大”“没几步路，挤一挤就到了”“小孩儿不算人数，多坐个孩子没事儿”等错误想法，不开超员车上路，也要主动拒绝乘坐超员车，保障假期出行安全。
超员车隐患大
降低行车稳定性。超员车辆，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中发生偏移、侧翻的概率越大。同时，超员会改变制动力在各轴之间的合理分配，易致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等情况发生。
(资料图片仅供参考)
易侧爆胎、失控。客车超员，后部重量变大致重心后移，当达到一定车速时，便会急剧横摆、激转，极易侧滑或翻车。同时，超员会使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着性能下降，非常容易发生爆胎等事故。
增加逃生和抢救难度。超员车辆一旦发生交通事故、自燃等意外情况，将会给乘客逃生、人员抢救带来极大困难。
无座乘员最危险。超员的那部分乘客几乎没有任何安全设施保护，一旦发生车辆侧翻等紧急情况，将比其他人员更易受伤，且受伤程度更严重。
车辆超员计算方法
在道路交通安全相关法律法规里，对于载客汽车的核载数量是以人数为标准计算的，车辆是否超员是根据实际乘车人数有没有超过核定人数标准来计算的，并不区分是大人还是小孩。
多坐一名儿童也是超员
对于车辆载客人数超出机动车行驶证核定载人数标准的，即认定为超员，婴儿也包含在内。也就是说，如果行驶证上写明车辆核载5人，实际乘坐6人，无论超出的是已出生婴儿或是未成年儿童，都属于超员。
更重要的是，行车中，如果将儿童抱在手中或让其坐放在腿上，孩子更易受伤。一旦在高速公路上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像“炮弹”一样向前飞出，仅靠成人双手的力量完全不可能抱得住。《天津市道路交通安全若干规定》第二十二条中明确规定，未成年人的父母或者其他监护人应当教育未成年人遵守交通规则，采取配备儿童安全座椅等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害。( 胡智伟)
