“维修的产品,我们会给它一个保税待遇,进境不需要缴纳进口关税,维修好直接可以出去。这对我们提供保税维修服务的出口企业来说是有利的,对国外用户也是有利的,有助于中国企业提升售后服务能力,延长价值链,也有助于保持客户黏性。”王受文说。
王受文介绍,这方面的业务发展,现在处于比较小规模的阶段,但是有比较好的趋势。目前,我国一共开展了260多个保税维修项目,23个省市有这样的项目。去年进出口货值达到320亿美元,这个规模比较小,但企业有这样的诉求。保税维修也涉及一些监管问题,所以开展这项工作非常重要,同时要加强监管。下一步要做的是:
第一,推动出台新一批综合保税区维修产品目录。这项工作主要是在海关综合保税区内开展,能开展哪些产品,有目录。下一步要把产品目录进一步扩大,因为经过试点以后,监管经验比较多。
第二,准备出台自贸试验区保税维修管理规定,以及在自贸试验区内的维修产品目录。从这可以看出来,开放范围在进一步扩大。原来是综保区,现在扩展到自贸试验区。
第三,在综合保税区、自贸试验区之外的地方,推动一些高技术含量、高附加值项目的保税维修试点落地。有一些保税维修的产品体积很大,综保区、自贸试验区不能提供那么多土地,所以准备在两区之外开展一些试点。
第四,要持续扩大维修产品范围。刚才说了地域范围,产品范围也要进一步扩大,形成可复制可推广的一些制度创新成果,在此基础上进一步扩大保税维修。