北京东城已施划“通学路”170余条 助力儿童友好城市建设

这是记者15日从北京市“安心通学路”建设工作现场会上获悉的。

开展学校周边交通治理

2023年6月1日，北京市23部门联合出台《北京市儿童友好城市建设实施方案》，提出了“加强儿童友好慢行交通系统建设，改造增设一批‘安心通学路’”的工作要求。

经北京市相关部门和专家论证，“安心通学路”是一个集交通出行、街道环境、停车秩序、园林绿化、慢行系统、街道家具等一体化设计建设的安全、系统、连贯、美丽的适儿友好空间和秩序，主要是通过科学规划空间、合理施划交通线路、规范设置标志标识、加强引导管理等多种措施，保障儿童上下学交通安全以及为儿童提供临时活动空间，并兼顾家长等候空间需求。

记者从北京市教委了解到，北京市“安心通学路”建设工作主要体现在四个方面：一是开展学校周边交通治理，对上下学时间和地点进行优化调整，有条件的学校增设出入口或实施错时上下学等管理措施；二是增设适儿化交通标志，对学校周边交通信号灯等交通设施设备采取适儿化改造；三是合理规划建设学校周边机动车和非机动车停车设施，加强紧急报警装置、实体防护设施等安全设施建设；四是配齐“警察队伍”“教师队伍”“安保队伍”“志愿者队伍”四支队伍，齐抓共管保障师生安全。

东城已累计施划“通学路”170余条

15日下午放学后，北京市民赵玉琪在灯市口小学门口一条亮丽的彩虹步道前接女儿回家。她表示，此前校门口两条道路拥挤狭窄，汽车与电动车出行不便。该步道自2022年8月启动以来，既解决了学校门口拥挤问题，又通过教师和家长志愿者值守在步道起点，护导孩子背着书包沿彩虹步道步行入学，起到了增强孩子自理、自立能力的作用。

北京市东城区教委主任周林表示，该区通过重点突破，将汇聚了景山学校、二十五中等6所中小学、幼儿园的灯市口地区打造为街区治理样板，校际协同建立“通学联盟”，实现学生错峰流动，科学规划有限空间，将边角地改建为家长等候区，实施机动车限时禁行，开辟左转车道快速分流，科学规划共享单车和非机动车停车区，同时，加强文化赋能，将“灯市”文化与校园文化融合展示，打造“文化通学路径”。

数据显示，通过综合治理，灯市口地区高峰时段拥堵时长平均缩短15分钟，道路通行效率提升40%，交通秩序显著改善，违法停车减少70%，师生及家长遵守交通规则自觉性显著增强。

周林说，该区将探索建设校园交通“数字模拟”演示系统，AI动态展示不同治理方案效果。联合高德地图，动态调节学校周边车辆导航路径，在上下学高峰时段规避拥堵区域和狭窄地段。同时，继续探索超大城市老城区“通学困境”破解之道，为建设儿童友好城市建设寻找更具生命力答案。