梅赛德斯-奔驰EQC:电气化创造独特附加值

现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将与您分享梅赛德斯-奔驰EQC的新闻：用电气化创造与众不同的附加值。

头顶“汽车发明家”光环的奔驰，终于在电动化领域发力了。

【资料图】

11月8日，奔驰EQC纯电动SUV在中国正式上市。

面对轰轰烈烈的电动化，这款车型被赋予了“中国市场首款国产豪华纯电动车型”的特殊称号。因此，在国内相对空白的豪华纯电动SUV市场，奔驰EQC被市场和用户寄予了太多的希望。

上市当天，其57.98万元的起售价一经公布，不少业内资深媒体人都竖起了大拇指：凭借豪华中型纯电动SUV的定位和“奔驰”的品牌溢价能力，将这款车型的起售价下调至60万元以内，可见奔驰对中国市场的诚意。

那么除了售价的诚意之外，在产品力方面，笔者认为奔驰EQC最大的特点就是用“电气化”创造了其他常规车型无法实现的附加价值。

三电核心系统有什么优势？

由于是区别于传统燃油车的纯电动汽车，电动是奔驰EQC最明显的身份标签。首先，我们来看看奔驰EQC最核心的三电系统：

奔驰EQC由前后双感应异步电机驱动，分别位于前轴和后轮轴上，可实现四驱。最大输出功率300 kW，峰值扭矩可达730 Nm，0-100km/h加速时间仅为5.1秒。此外，其智能控制系统工作范围广，可以在前后轴之间动态分配扭矩，智能切换两驱和四驱。

从参数上来看，这套前后双感应异步电机的扭矩更大，所以在起步阶段可以提供更强的加速，在高速工况下动力输出也比较强劲。奔驰EQC的电池来自当代安培科技有限公司，采用软包设计，模块化组装安装在车辆地板上。电池由6个模块块和384个单体电池组成，总重量为650kg。NEDC耗电量为79.2千瓦时，NEDC耗电量为19.9-20.1千瓦时/百公里，综合续航里程为415公里。

电控方面，奔驰EQC采用智能BMS电控系统，可根据温度、空调风量、驾驶模式智能预估续航里程。所以续航里程显示相对更准确。

从纯电动汽车的性能和续航能力来看，奔驰EQC的性能堪比燃油车的V6发动机。而且续航足够满足日常需求。周末来周边短途去公路旅行，没有电源也能轻松往返。

其实开EQC最大的感受就是驾驶的乐趣和车内的安静，这是区别于传统燃油车的，纯电驱动带来的。有四种驾驶模式，分别是舒适性、经济性、运动性和个性。在不同的驾驶模式下，车辆对油门踏板的反应不同。同时还有不同的动力输出。其中，在经济模式下，车辆的动力输出相对较慢。同时其油门踏板采用分段行程设计，车辆会根据油门踏板的受力程度改变动力输出。运动模式下，油门踏板的反馈十分灵敏，动力输出清晰清脆，能带来“带电驰骋”的驾驶乐趣。

个性化模式，可以设置动力输出、转向、ESP等。从而将它“组装”成你最喜欢的驾驶体验。这也是它区别于传统燃油车的驾驶乐趣之一。

说完奔驰EQC的驾驶乐趣，我们来聊聊

众所周知，纯电动汽车的一大特点就是因为取消了发动机，NVH明显超越燃油车。虽然没有发动机噪音的困扰，但是对于纯电动汽车来说，如何最大限度的消除轮胎噪音、风噪、电机引起的噪音也是工程师需要考虑的重要问题。

为此，梅赛德斯-奔驰EQC公司的工程师在车辆的副车架、电机系统和车身结构之间采用了两级减震。其中副车架与电机系统之间采用橡胶减震，副车架与车身之间采用液压减震。奔驰官方表示，“EQC的车的安静度堪比S级车”，实际驾驶体验表明，其车的安静度确实远超同级。

智能配置：好用才是硬道理。

如果说车内更多的个性、独特的驾驶乐趣、优秀的静音性是电动奔驰，给用户带来了不同于传统燃油车的高附加值，那么伴随电气化而来的智能化也是这种高附加值的核心组成部分。

说到智能汽车，现阶段的智能化主要体现在两个方面：智能车联网系统和智能驾驶辅助系统。

在车联网方面，奔驰EQC搭载了奔驰MBUX智能人机交互系统，拥有续航里程显示、充电状态、能量流动等多项EQ专属功能。

进入EQC驾驶舱，握住方向盘，只需说一句“你好，梅赛德斯-奔驰”，MBUX车载系统就能响应你的需求。这里需要特别提到的是，其EV优化路径规划功能可以根据当前车辆能耗、路况、充电桩信息等实时优化导航路径。这种为纯电动汽车规划最优导航路线的功能，不同于传统燃油车上的车载导航系统，更具独特性和人性化。

谈到导航这一经常使用的车辆应用程序，EQC 400创贷1886限量版还标配了“现实生活中的十字路口导航”系统，该系统增加了虚拟转向标志、街道标志名称、红绿灯等。到现实生活中的道路，甚至为中国用户增加了显示社区名称的功能。奔驰EQC的车系可谓是极致的本土化和便利性，对于大多数驾驶者来说都是相当实用的。

不止奢华，又不失个性。

这不仅是一辆100%的纯电动车，也是一辆100%的奔驰。显然，纯电动SUV是EQC区别于奔驰燃油车的身份标签，而“奔驰”则是EQC的另一大身份特征。同时也是它被称为“奢侈品”的主要原因。

那么，作为奔驰品牌产品，EQC在选材和配置上自然应该是符合“豪华”的。事实上，当我们进入EQC驾驶舱时，我们可以明显感受到具有奔驰特色的设计感和科技感。比如驾驶员一侧的驾驶舱设计，贯穿式的中控台饰件，环抱式设计的中控台等。此外，其大灯内部独有的“电光蓝”照明、形似高保真音频放大器的散热器以及钥匙形玫瑰金装饰条也凸显了EQC独特的EQ品牌设计理念。

除了材料的豪华质感，奔驰EQC在配置上更注重全方位的关怀和对用户的关注。比如音响方面，创世1886限量版标配柏林音响系统。这套先进的音响系统，结合车内出色的静音性，可以为用户打造细腻、独特、高品质的视听体验。此外，64色氛围灯、高品质木质饰件以及PM2.5车内空气净化装置的加入，都可以看出奔驰在提升用户驾驶体验方面的不懈努力和创新。

总的来说，奔驰EQC所展示的豪华，不仅具有奔驰本身的豪华DNA属性，还具有更高级的豪华感和电气化衍生的科技感。

摘要

作为奔驰EQC系列的首款车型，奔驰EQC是奔驰在电动化领域迈出的第一步。如上所述，这款车诞生于奔驰旗下，因此承载了太多目标用户的期待。从新车的配置和价格来看，我们相信奔驰这次表现出了足够的诚意。对于奔驰的目标受众来说，作为一款可以免购置税、可以享受新能源政策补贴、没有限牌、同时足够“奔驰”和“豪华”的纯电动汽车，奔驰EQC交出了一份满意的答卷。