厦金大桥工程新进展：巨型哑铃型承台施工获关键突破

厦金大桥(厦门段)项目刘五店航道桥东主塔右幅承台首层混凝土顺利浇筑。　中交一公局集团供图

厦金大桥(厦门段)项目全长约19.62公里，其中，刘五店航道桥全长1948米，索塔高178.1米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

该项目承建方中交一公局集团介绍说，刘五店航道桥东锚碇、东主塔，为海上全离岸施工。大桥主塔呈“门”字造型，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”，采用钢壳+混凝土组合结构。主塔承台为哑铃型结构，其圆形部分直径达39米，整体厚度7米，分3层进行浇筑，本次浇筑的首层右幅混凝土方量达1667立方米。

据介绍，该项目为海上全离岸施工，桥址区域风大浪高、水深流急，水文环境复杂且船舶通行频繁。为抵御海水侵蚀，保障桥梁结构长久稳固，项目团队选用C45高强度海工混凝土，其优异的抗氯离子渗透和耐腐蚀能力，可有效提高桥梁在复杂海洋气候下的使用耐久性。

同时，项目引入智能化温控系统，24小时实时监测混凝土内部温度变化情况，并配合循环冷却水管进行精准调控，将内外温差严格控制在25℃以内。

此外，通过反复试验优化混凝土配比、采用原材料降温和冷却水管等降温措施，有效攻克大体积混凝土温控防裂技术难题，确保承台浇筑的进度和质量。

厦金大桥(厦门段)是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。